Indian Challenger Dark Horse 2021 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Challenger Dark Horse 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Overview - Indian Challenger Dark Horse 2021 vs Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Challenger Dark Horse 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Indian Challenger Dark Horse 2021 compared to Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Challenger Dark Horse 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Challenger Dark Horse 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	Boxer
Boring	Boring	108 mm	Boring	73 mm
Slag	Slag	96.5 mm	Slag	73 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	122 HP	Motorvermogen	126.5 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm
Koppel	Koppel	178 Nm	Koppel	170 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,800 rpm	Rpm bij koppel	4,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	10.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,768 ccm	Verschuiving	1,833 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	A-Arm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	65 graad	Hoek voorvork	59.5 graad
Spoor	Spoor	150 mm	Spoor	109 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Zes zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	316 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Drie zuigers

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	60 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,501 mm	Lengte	2,475 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,668 mm	Wielbasis	1,695 mm
Zithoogte	Zithoogte	672 mm	Zithoogte	745 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	22.7 l	Inhoud brandstoftank	21.1 l

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen	Apparatuur	Verwarmde handgrepen, Case systeem, LED-koplampen, Verwarmd zadel, elektronisch verstelbaar windscherm

Pros and Cons in comparison

Indian Challenger Dark Horse 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda GL 1800 Goldwing 2021

De nieuwe Honda Gold Wing is een groot succes, zowel wat kenmerken / opties als rijdynamiek betreft. De motor blijft een heerlijk soepele zescilinder boxer, die vanaf de basis zijn doel blijft vinden in superioriteit. Toch is de Gold Wing veel wendbaarder en sportiever dankzij minder gewicht en vooral een nieuw chassis. Desondanks is er geen gebrek aan comfort, het zitcomfort is geweldig, de windbescherming is voldoende dankzij de iets lagere voorruit - maar het is wel goed voor het uiterlijk. De Gold Wing Tour modellen hebben sowieso een hoger windscherm en topkoffer. De Gold Wing kan theoretisch worden opgewaardeerd naar de Gold Wing Tour met een topkoffer en hoger windscherm, maar dan ontbreekt de tractiecontrole die standaard is op de Gold Wing Tour en Gold Wing Tour DCT.

Soepele zescilinder boxermotor

goed geluid - zowel motor als luidsprekers

elektrisch verstelbare voorruit

4 rijmodi

standaard navigatiesysteem

achteruitversnelling

verwarmde handgrepen

cruise control

Apple CarPlay

Motor wordt luidruchtig in het bovenste toerengebied

minder opbergruimte dan zijn voorganger

gemiddelde windbescherming op de graafmachineversie