Yamaha Tenere 700 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Overzicht - Yamaha Tenere 700 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 2024 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	80 mm	Boring	92 mm
Slag	Slag	65.6 mm	Slag	81.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	73 HP	Motorvermogen	102 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	68 Nm	Koppel	105 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	6,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	10.1
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	689 ccm	Verschuiving	1,084 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	210 mm	Reizen	230 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Reizen	Reizen	200 mm	Reizen	220 mm

Onderstel

Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	282 mm	Diameter	310 mm
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	256 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,365 mm	Lengte	2,330 mm
Breedte	Breedte	915 mm	Breedte	960 mm
Hoogte	Hoogte	1,455 mm	Hoogte	1,395 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,590 mm	Wielbasis	1,574 mm
Zithoogte	Zithoogte	880 mm	Zithoogte	850 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	204 kg	Leeggewicht (met ABS)	226 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	18.8 l
Bereik	Bereik	372 km	Bereik	383 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	100 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.3 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.9 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 2024

De Tenere 700 heeft nu concurrentie en is door de gelijktijdige prijsstijging niet meer de grote sensatie van een paar jaar geleden. Maar zodra de motor off-road gaat, zit je gewoon heerlijk in het zadel. De motor is sterk en kan zelfs veeleisende passages zeer betrouwbaar aan. Een echt goede adventure motor. Als je echter doet alsof je een avonturier bent en alleen op asfalt rijdt, kun je je leven gemakkelijker maken met een andere motor.

zeer robuust en betrouwbaar uiterlijk

sportief en strak uiterlijk speelse rijprestaties

verbazingwekkend sportieve en leuke motor

goede afwerking

goede Wielophanging met praktisch verstelbereik

Relatief laag gewicht /vergelijken met andere toer enduro's

erg stoer

ABS kan worden uitgeschakeld

zeer geschikt voor off-roadgebruik

zeer goede Ergonomie

Niet erg comfortabel op lange tochten

Remmen voelen een beetje laks aan op asfalt

Zeer korte uitrustingslijst qua elektronica

Belastingswisselingen bij lage toerentallen

het bedieningsconcept met het friemelwiel werd niet goed ontvangen tijdens de test

Koppelingsmodulatie in de praktijk niet vergelijkbaar met de concurrentie

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk functionerende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

Geschikt voor lange afstanden

Voorruit goed voor off-road

Bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief

Handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Windscherm biedt redelijke bescherming

Ergonomie niet ideaal voor rechtop rijden