Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs. BMW C 400 GT 2020

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

BMW C 400 GT 2020

Overview - Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs BMW C 400 GT 2020

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

BMW C 400 GT 2020

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Moto Guzzi V100 Mandello 2023 compared to BMW C 400 GT 2020

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

BMW C 400 GT 2020

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

BMW C 400 GT 2020

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	96 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	72 mm	Slag	69.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	115 HP	Motorvermogen	34 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,700 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	105 Nm	Koppel	35 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,750 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,042 ccm	Verschuiving	350 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	35 mm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	265 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Bochten-ABS, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	775 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	12.8 l

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Het goedkopere alternatief voor de V100 S heeft veel van de goede eigenschappen van zijn luxe zusje en wordt geleverd met de visueel interessantere velgen. Een geslaagde sport toermotor die zich zonder Italiaanse capriolen van de massa onderscheidt. De vering is te stevig voor een toermotor, verder is het moeilijk om een vlieg in de zalf te vinden.

Soevereine motor met typische Guzzi-trillingen

uitstekende Brembo-remmen

comfortabele zitpositie

elektrisch verstelbare voorruit

unieke flappen om het midden van de carrosserie tegen weersinvloeden te beschermen

goede rijeigenschappen

elegante verschijning.

Te harde vering voor een toermotor

hoge warmteontwikkeling in stadsmodus