Triumph Tiger 1200 XRT 2018 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 XRT 2018

Ducati Multistrada V4 S 2021
Technical Specifications Triumph Tiger 1200 XRT 2018 compared to Ducati Multistrada V4 S 2021
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | V |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 85 mm | Boring | 83 mm |
Slag | Slag | 71.4 mm | Slag | 53.5 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 141 HP | Motorvermogen | 170 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 9,350 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10,500 rpm |
Koppel | Koppel | 122 Nm | Koppel | 125 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 7,600 rpm | Rpm bij koppel | 8,750 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11 | Compressieverhouding | 14 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping |
Transmissie | Transmissie | cardan | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 3 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,215 ccm | Verschuiving | 1,158 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Merk | Merk | WP | Merk | Marzocchi |
Diameter | Diameter | 48 mm | Diameter | 50 mm |
Reizen | Reizen | 190 mm | Reizen | 170 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Enkele zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Merk | Merk | WP | Merk | Marzocchi |
Reizen | Reizen | 193 mm | Reizen | 180 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Buisvormig | Frametype | Monocoque |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 66.8 graad | Hoek voorvork | 65.5 graad |
Spoor | Spoor | 99.9 mm | Spoor | 102.5 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 305 mm | Diameter | 330 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Semi zwevende remklauw |
Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal, Monoblok |
Merk | Merk | Brembo | Merk | Brembo |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 282 mm | Diameter | 265 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Ride-by-Wire, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 19 inch | Diameter voorband | 19 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 170 mm | Breedte achterbanden | 170 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 60 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Wielbasis | Wielbasis | 1,520 mm | Wielbasis | 1,567 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 835 mm | Zithoogte | 840 mm |
Zithoogte tot tot | Zithoogte tot tot | 855 mm | Zithoogte tot tot | 860 mm |
Drooggewicht (met ABS) | Drooggewicht (met ABS) | 243 kg | Drooggewicht (met ABS) | 218 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 20 l | Inhoud brandstoftank | 22 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Tiger 1200 XRT 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.
Ducati Multistrada V4 S 2021

In het verleden kwamen de exclusieve droommotoren meestal uit de sportmotorklasse. Maar met de nieuwe Multistrada levert Ducati een echte kraker in de adventure bike klasse. De motor laat zich gemakkelijk door de bochten sturen. Dat betekent dat je prima in staat bent om af en toe het uitbundige vermogen te gebruiken. De geweldige ervaring wordt gegarneerd door het uitgebreide elektronicapakket, dat de lat over de hele linie erg hoog legt.
Geweldig banden-endurogevoel in combinatie met slimme elegantie
geweldige remmen
fascinerende, indrukwekkend krachtige motor
motorprestaties dankzij geweldige responsiviteit
heerlijke dosering
comfortabele zitpositie
praktische ergonomie in elke situatie
fascinerend radarsysteem dat je graag in de praktijk gebruikt op de snelweg
geweldige windbescherming
hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden
energiebesparend en gemakkelijk te besturen
geweldige handling
Hoog brandstofverbruik
hoge CO2-uitstoot
log bedieningsconcept
motor houdt van toeren - niet alle bestuurders in de adventure bike houden daarvan.