Yamaha Tenere 700 2025
In 2025 beschikt de Tenere 700 voor het eerst over Ride-by-Wire, tractiecontrole en rijmodi. Strikt genomen heeft hij misschien iets van zijn unieke verkoopargument op de touring enduromarkt, de puristische toegankelijkheid, verloren, maar dit verandert weinig aan zijn karakter. Het is nog steeds de veelzijdige, robuuste adventure bike die zich thuis voelt op losse ondergrond en ook een goed figuur slaat op het asfalt. Als de nieuwe elektronische functies geen reden zijn voor meer interesse in de nieuwe T7, dan zijn de vele verbeteringen in details op basis van feedback van klanten dat misschien wel. Een vaste tankdop, offset koppelingskabelbevestiging, verstevigde achterkant en aangepaste afdekkingen klinken misschien niet als veel, maar in de praktijk maken ze het totale Tenere-pakket aangenamer en praktischer dan ooit tevoren. De volgende keer dat ik op mijn oude Tenere onbedoeld het ABS activeer met de noodstopschakelaar, zal ik de nieuwe T7 missen.
Geweldige, krachtige Motor
Prachtig responsief Wielophanging
Veel detailwijzigingen die de Tenere praktischer maken dan voorheen
Gemakkelijk af te lezen, prachtig vormgegeven TFT-scherm
ABS blijft actief als de noodstopknop wordt geactiveerd
ABS-knop in de cockpit om het ABS snel uit te schakelen
Zeer goede Ergonomie voor rechtop rijden
Geen cruise control beschikbaar tegen meerprijs
Vreemde richtingaanwijzerschakelaars
Geen tubeless velgen beschikbaar
Enigszins beperkte ruimte voor grote voeten op de voetsteunen
BMW R 1300 GS 2025
BMW heeft de nieuwe R 1300 GS ontwikkeld met een schat aan ervaring en expertise, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde combinatie van compactheid, vermogen en luxe die zowel off-road als op de weg presteert. Helaas is de eerste serie van de nieuwe 1300 GS op sommige gebieden nog niet 100% geperfectioneerd, zoals blijkt uit diverse terugroepacties en kwetsbare onderdelen.
Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit
Stabiele rijprestaties - toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk
Handbeschermers bieden goede windbescherming
Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen
Goed geïntegreerde radar cruise control
Begrijpelijk bedieningsconcept
gemakkelijk af te lezen display
Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties
Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem
Zeer goede balans met Verschillen in beladingstoestand
Een meer dynamische heroriëntatie van de Boxer motor kost hem de onoverwinnelijkheid die typisch is voor Boxers bij het accelereren vanaf lage toerentallen
Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen
De Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter niet geboden, evenmin als een echt Breedte verstelbereik
Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks rijden
De motor ziet er iets te compact uit voor een adventure bike als hij wordt bereden door lange rijders, vooral van achteren
ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden
Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen
Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik
Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik
Zitcomfort voor bestuurder en passagier matig op lange ritten - zitbank is te zacht!
De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins vermoeiend op lange ritten met twee personen
Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over
