Beta RR Motard 125 4T LC 2019 vs. KTM 990 Super Duke 2009

Beta RR Motard 125 4T LC 2019

KTM 990 Super Duke 2009

Overzicht - Beta RR Motard 125 4T LC 2019 vs KTM 990 Super Duke 2009

Beta RR Motard 125 4T LC 2019

KTM 990 Super Duke 2009

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Beta RR Motard 125 4T LC 2019 vergeleken met KTM 990 Super Duke 2009

Beta RR Motard 125 4T LC 2019

KTM 990 Super Duke 2009

Beta RR Motard 125 4T LC 2019

KTM 990 Super Duke 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	52 mm	Boring	101 mm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.2	Compressieverhouding	11.5
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	124.6 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Buisvormig

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,439 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	886 mm	Zithoogte	850 mm
Drooggewicht	Drooggewicht	108 kg	Drooggewicht	186 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	7.3 l	Inhoud brandstoftank	18.5 l

Voors en tegens in vergelijking

Beta RR Motard 125 4T LC 2019

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 990 Super Duke 2009

Je kunt nog steeds precies de bocht ingaan of de motor aanzetten. Je kunt nog steeds elke bocht met gemak en naar believen corrigeren. De Superduke is nog steeds leuker dan plezier maken in je lederhosen. En je kunt er nog steeds iedereen mee aan.

Apparaat met hoge prestaties

extreem potentieel - niet volledig haalbaar.

Geometrie

suboptimaal rijcomfort

ontwerp van de instrumenten.