Ducati Multistrada V4 S Sport 2022 vs. Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V4 S Sport 2022

Ducati Multistrada V2 S 2025
Overzicht - Ducati Multistrada V4 S Sport 2022 vs Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V4 S Sport 2022

Ducati Multistrada V2 S 2025
Technische specificaties Ducati Multistrada V4 S Sport 2022 vergeleken met Ducati Multistrada V2 S 2025
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | V | Motortype | V |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 83 mm | Boring | 96 mm |
Slag | Slag | 53.5 mm | Slag | 61.5 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 170 HP | Motorvermogen | 115.6 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 10,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10.5 rpm |
Koppel | Koppel | 125 Nm | Koppel | 92.1 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 8,750 rpm | Rpm bij koppel | 8,250 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 14 | Compressieverhouding | 13.1 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Gasklepboring | Gasklepboring | 46 mm | Gasklepboring | 52 mm |
Graden | Graden | 90 | Graden | 90 |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,158 ccm | Verschuiving | 890 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 50 mm | Diameter | 45 mm |
Reizen | Reizen | 170 mm | Reizen | 170 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 180 mm | Reizen | 170 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Monocoque | Frametype | Monocoque, motor als dragend framedeel |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 65.5 graad | Hoek voorvork | 65.7 graad |
Spoor | Spoor | 102.5 mm | Spoor | 105.5 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 330 mm | Diameter | 320 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal, Monoblok |
Merk | Merk | Brembo | Merk | Brembo |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 265 mm | Diameter | 265 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Merk | Merk | Brembo | Merk | Brembo |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie | Geavanceerde rijhulpsystemen | Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 19 inch | Diameter voorband | 19 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 170 mm | Breedte achterbanden | 170 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 60 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Wielbasis | Wielbasis | 1,567 mm | Wielbasis | 1,572 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 840 mm | Zithoogte | 830 mm |
Zithoogte tot tot | Zithoogte tot tot | 860 mm | Zithoogte tot tot | 850 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 242 kg | Leeggewicht (met ABS) | 202 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 22 l | Inhoud brandstoftank | 19 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A2, A |
Bereik | Bereik | 338 km | Bereik | 345 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 162 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 127 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 6.5 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 5.5 l/100km |
Apparatuur
Apparatuur | Apparatuur | Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit | Apparatuur | LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, verstelbare voorruit |
---|
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Ducati Multistrada V4 S Sport 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
Ducati Multistrada V2 S 2025

De vele veranderingen hebben hun vruchten afgeworpen, de Ducati Multistrada V2 S in Modeljaar 2025 is beter dan ooit! Het ruwe gedrag bij lage toerentallen is verleden tijd en de Transmissie werkt nu veel beter. Als je zoekt naar het ultieme compromis tussen sportiviteit en geschiktheid om te reizen, dan is de "kleine" Multistrada een verdomd goede keuze!
Leuke motor met manieren aan de onderkant
goed gemoduleerde voorrem
fantastische Wielophanging
extreem licht
ongelooflijke wendbaarheid
voorbeeldige stabiliteit
zeer goede windbescherming voor het hoofd
lelijke verwerkingsdetails
dosering van de achterrem niet perfect