Kawasaki W800 2020 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024

Kawasaki W800 2020

Kawasaki W800 2020

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Loading...

Overzicht - Kawasaki W800 2020 vs Triumph Scrambler 400 X 2024

Kawasaki W800 2020

Kawasaki W800 2020

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Technische specificaties Kawasaki W800 2020 vergeleken met Triumph Scrambler 400 X 2024

Kawasaki W800 2020
Triumph Scrambler 400 X 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring77 mmBoring89 mm
SlagSlag83 mmSlag64 mm
MotorvermogenMotorvermogen48 HPMotorvermogen40 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel62.9 NmKoppel37.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,800 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding8.4 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving773 ccmVerschuiving398 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen130 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen107 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeReikwijdte
SpoorSpoor94 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter270 mmDiameter230 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,135 mmLengte2,117 mm
BreedteBreedte925 mmBreedte825 mm
HoogteHoogte1,120 mmHoogte1,190 mm
WielbasisWielbasis1,465 mmWielbasis1,418 mm
ZithoogteZithoogte770 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)217 kgLeeggewicht (met ABS)179 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki W800 2020

Kawasaki W800 2020

Met de nieuwe W800 demonstreert Kawasaki de aantrekkingskracht van relaxte retro-motoren. Neem plaats, rij weg, voel je goed. In een industrie waar prestaties en innovatie de sleutel tot succes zijn, staat de W800 als een rots in de branding en focust op slechts één ding: het plezier van motorrijden. Hij is perfect voor iedereen die elke dag op een klassieker wil rijden, maar moderne betrouwbaarheid en veiligheid op prijs stelt. Een gedroomde motor met veel karakter.

Krachtige motor

krachtig geluid

natuurlijke rijpositie

aangenaam neutrale rijprestaties

geweldig uiterlijk

Lage ronken onder 3.500 tpm

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Als je van een coole scrambler-look houdt, maar qua motor binnen de A2 moet blijven, is de Triumph Scrambler 400 X een hele slimme keuze. De motor van 400cc heeft een lekkere Koppel in het middengebied, versnelling volledig gebruiken is niet zijn ding. De rijpositie is rechtop, de Wielophanging comfortabel maar stabiel. Je kunt de Scramringsschakeling 400 X dus ook op een sportieve manier besturen, alleen de voorrem vraagt te veel handkracht als er stevig wordt gereden. Aan de andere kant is de kenmerken / opties met de vele off-road georiënteerde hulpstukken royaal en relativeren de hogere prijs in vergelijking met het naakte zusje Speed 400.

Hoogwaardige modern-klassieke uitstraling

goede Prijs

Motor met sterk midden

responsieve Wielophanging

goede, modellen banden

Zwakke rem aan de voorkant

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki W800 vs Triumph Scrambler 400 X

Prijs Kawasaki W800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Scrambler 400 X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH