Triumph Speed Twin 1200 2025 vs. Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Bonneville Bobber 2024

Overzicht - Triumph Speed Twin 1200 2025 vs Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Bonneville Bobber 2024

Technische specificaties Triumph Speed Twin 1200 2025 vergeleken met Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Bonneville Bobber 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	97.6 mm	Boring	97.6 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	105 HP	Motorvermogen	78 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,100 rpm
Koppel	Koppel	112 Nm	Koppel	106 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,250 rpm	Rpm bij koppel	4,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.1	Compressieverhouding	10
Verschuiving	Verschuiving	1,200 ccm	Verschuiving	1,200 ccm

Voorwielophanging

Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	47 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	90 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	77 mm

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	22.3 graad	Hoek voorvork	24.5 graad

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm

Remmen achterzijde

Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	255 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	90 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,070 mm	Lengte	2,220 mm
Breedte	Breedte	792 mm	Breedte	800 mm
Hoogte	Hoogte	1,140 mm	Hoogte	1,024 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,413 mm	Wielbasis	1,500 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	690 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	216 kg	Leeggewicht (met ABS)	251 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14.5 l	Inhoud brandstoftank	12 l
Topsnelheid	Topsnelheid	211 km/u	Topsnelheid	179 km/u
Bereik	Bereik	302 km	Bereik	260 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	116 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	105 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5.1 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.6 l/100km
Stationair geluid	Stationair geluid	93 dB	Stationair geluid	94 dB

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Twin 1200 2025

Met de nieuwe Speed Twin 1200 modellen biedt Triumph twee buitengewone machines die retro looks en moderne technologie op een aantrekkelijke manier combineren. De krachtige paralleltwin van 1200 cc ontmoet nu geavanceerde elektronica en verwent je met een fantastisch geluid. De standaard Speed Twin maakt indruk met zijn ontspannen Ergonomie. Het brede, Hoogte stuur en de lagere voetsteunen zorgen voor een rechte zithouding. De standaardversie is uitgerust met Wielophanging en remonderdelen die geschikt zijn voor dagelijks gebruik en die in de meeste situaties perfect voldoen.

Krachtige stoot uit de toeren

hoogwaardige afwerking

sportief onderstel

geslaagde look

toegankelijke zithoogte maar ook verdraaglijke zitpositie voor langere rijders

wendbaar rijgedrag

Hitteontwikkeling van de Motor

tractiecontrole te voorzichtig in de modus Road, geen Sport-modus beschikbaar

Wielophanging bereikt zijn grenzen bij een sportieve rijstijl

Triumph Bonneville Bobber 2024

De Triumph Bobber 2026 is de stille koningin van de coolheid. Hij heeft geen topwaarden nodig om te schitteren, maar schittert met kalmte, Koppel en mechanische eerlijkheid. De Speedmaster stelt daar dezelfde genen tegenover in een andere carrosserie: comfortabeler, majestueuzer, met duidelijke grenzen aan de sportieve actieradius. Samen vormen ze een paar waar je niet meer aan denkt om de garage te verlaten als je er eenmaal op hebt gereden. Voor solisten die stijl willen uitstralen is dit de Bobber. Voor kenners die op zoek zijn naar weidse horizonten zonder haast, is het de Speedmaster. En voor iedereen die beide heeft, is de gemene deler eindelijk gevonden.

superieure koppelcurve

zeer lage zithoogte met veel vertrouwen

onopvallende, effectieve elektronica

bedieningsgevoel van hoge kwaliteit

stabiele, betrouwbare Wielophanging op de landweg

cruisecontrol op praktische wijze geïntegreerd

Beperkte maximale leunhoek

bobber slechts beperkt geschikt voor twee rijders

bobbercomfort beperkt op lange dagen