BMW R 1200 GS 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
BMW R 1200 GS 2016
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
Overzicht - BMW R 1200 GS 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
BMW R 1200 GS 2016
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
Technische specificaties BMW R 1200 GS 2016 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW R 1200 GS 2016
Een GS voelt zich bijna overal thuis - maar slechts in beperkte mate op het circuit. Het is een genot om de kracht van de gedeeltelijk watergekoelde tweecilinder boxermotor te voelen bij het uitkomen van de bocht - 125 pk lijkt alleen op papier veel zwakker dan 150 of zelfs 160 pk van de concurrentie. Met 125 Newtonmeter koppel is de acceleratie vanaf de bodem sowieso subliem en met 238 kilo draagt de GS ondanks zijn massieve uiterlijk niet al te veel flab met zich mee. In zeer scherpe bochten heeft het lage zwaartepunt ook een positief effect - de BMW R 1200 GS is zeer moeilijk te kraken! Zelfs de Telelever voorvering, die voorkomt dat het voorwiel bij het remmen overhelt, past perfect in het totaalpakket van de GS en doet slechts weinig af aan zijn sportieve karakter.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
Voor velen is de nieuwe Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports de echte Africa Twin, die met een grotere tank, langere veerwegen en hoger windscherm lange ritten nog serieuzer neemt dan de normale Africa Twin al doet. De vering werkt als een sedan, de zitpositie maakt honderden kilometers aan een stuk mogelijk - volgens Honda 525 op één tank brandstof. De wendbaarheid en wendbaarheid die de normale Africa Twin kan bieden, lijdt daar echter onder. Met het aantrekkelijkere uiterlijk van de Adventure Sports slaat Honda echter opnieuw de spijker op zijn kop - er is momenteel geen avontuurlijke motorfiets die er beter uitziet.
