Kawasaki Z1000SX 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 MotoGP 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Suzuki GSX-S1000 MotoGP 2017
Loading...
Technical Specifications Kawasaki Z1000SX 2017 compared to Suzuki GSX-S1000 MotoGP 2017
Kawasaki Z1000SX 2017
Suzuki GSX-S1000 MotoGP 2017
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 77 mm | Boring | 73.4 mm |
Slag | Slag | 56 mm | Slag | 59 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 142 HP | Motorvermogen | 149 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 10,000 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10,000 rpm |
Koppel | Koppel | 111 Nm | Koppel | 106 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 7,300 rpm | Rpm bij koppel | 9,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11.8 | Compressieverhouding | 12.2 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Gasklepboring | Gasklepboring | 38 mm | Gasklepboring | 44 mm |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,043 ccm | Verschuiving | 999 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 41 mm | Diameter | 43 mm |
Reizen | Reizen | 120 mm | Reizen | 120 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 144 mm | Reizen | 130 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Voorladen, Rebound |
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Aluminium |
---|
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 300 mm | Diameter | 310 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok, Blad | Technologie | radiaal |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 250 mm | Diameter | 250 mm |
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 190 mm | Breedte achterbanden | 190 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 50 % | Hoogte achterband | 50 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,100 mm | Lengte | 2,115 mm |
Breedte | Breedte | 790 mm | Breedte | 795 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,185 mm | Hoogte | 1,080 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,440 mm | Wielbasis | 1,460 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 815 mm | Zithoogte | 815 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 235 kg | Leeggewicht (met ABS) | 209 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 19 l | Inhoud brandstoftank | 17 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Kawasaki Z1000SX 2017

Met de Z1000SX heeft Kawasaki een harmonieuze motor in zijn gamma. Remmen, motor en chassis zijn in orde. Het uiterlijk is wat agressief, maar de motor is gemakkelijk en ongecompliceerd te besturen.
Geweldig getunede motor
krachtige remmen
eenvoudige bediening gecombineerd met hoge prestaties
Gevoelig voor bandenkeuze
Suzuki GSX-S1000 MotoGP 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.
Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z1000SX vs Suzuki GSX-S1000 MotoGP
Price Kawasaki Z1000SX
Model year
Current average market prices
Price Suzuki GSX-S1000 MotoGP
Model year
Current average market prices