Triumph Tiger Sport 800 2025 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Loading...

Technical Specifications Triumph Tiger Sport 800 2025 compared to Ducati Streetfighter V4 S 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring81 mm
SlagSlag55.7 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen208 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel84 NmKoppel123 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving798 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkÖhlins
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeReikwijdteFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork23.8 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor99 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,422 mmWielbasis1,488 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte845 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)197.5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.6 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik395 kmBereik223 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot109 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot178 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.7 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik7.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

De Triumph Tiger Sport 800 presenteert zich als een veelzijdige sport toermotor die een geslaagde combinatie biedt van sportiviteit en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Bijzonder opmerkelijk zijn de nieuwe ccm 798 driecilinder motor met zijn lineaire vermogensafgifte en toch nog karakter, evenals de goed afgestelde Wielophanging, die zowel comfort als stabiliteit biedt. De standaard kenmerken / opties met quickshifter, cruise control, Bochten-ABS en tractiecontrole benadrukken ook de moderne aspiraties van de motor. De Ergonomie is toegankelijk voor veel bestuurders dankzij de lage zithoogte en het smalle ontwerp, terwijl het brandstofverbruik en de Bereik indrukwekkend zijn. De windbescherming vertoont echter zwakke punten, vooral voor langere bestuurders. Dit doet echter nauwelijks afbreuk aan de algehele indruk, vooral als rekening wordt gehouden met de Prijs van de Tiger Sport 800. Geen enkele andere nieuwe crossover biedt zoveel Prijs-kwaliteitverhouding.

Soepele, krachtige driecilindermotor met een breed bruikbaar toerenbereik

goed afgesteld Wielophanging voor comfort en stabiliteit

lage zithoogte en toegankelijke Ergonomie

onderhoudsinterval van 16.000 km

uitgebreide standaarduitrusting inclusief quickshifter, cruise control en Bochten-ABS

aantrekkelijke Prijs

hoog maximum laadvermogen

goede remprestaties.

Onvoldoende windbescherming met luide turbulentie voor langere bestuurders

geen "resume" knop voor de cruise control

spatbescherming achteraan zonder zijkoffers eerder matig

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati is erin geslaagd om de prestaties van de Streetfighter V4 S met gerichte wijzigingen te verbeteren. Hoewel de prestatiegegevens niet zijn veranderd, is het rijgedrag aanzienlijk verbeterd. De grote veranderingen waren niet te verwachten op een motor die al op het hoogste niveau presteert - er is sowieso nauwelijks iets aan te merken op de huidige hypernaked motoren. Op het gebied van geluid hebben de ingenieurs hun doel voorbij geschoten, of het nu bij stationair toerental is of tijdens het rijden, de Streetfighter V4 S is gewoon te luid. Vooral op snelle circuits rukt de winddruk de helm tegen de neus en spant hij de nekspieren enorm aan, maar dat is waarschijnlijk de prijs die je moet betalen als je op een naked bike wilt rijden, net zoals je 's nachts rekening moet houden met de duisternis!

Krachtige V4-motor met veel karakter

sportieve en stabiele rijprestaties

soepel werkende quickshifter

prettige ergonomie

goed functionerende en instelbare rijhulp

duidelijk display

duur

gewoon te luid

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger Sport 800 vs Ducati Streetfighter V4 S

Price Triumph Tiger Sport 800

Model year
Current average market prices

Price Ducati Streetfighter V4 S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH