Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Loading...

Overzicht - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

De Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 en de Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 zijn beide supersportmotoren met krachtige motoren en geavanceerde technologieën. De Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 heeft een V4-motor met een boring van 78 mm en een slag van 52,3 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 217 pk en een koppel van 115 Nm. De Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 daarentegen heeft een in lijn geplaatste motor met een boring van 76 mm en een slag van 55 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 200,1 pk en een koppel van 114,3 Nm.

Beide motoren hebben een vergelijkbaar aantal cilinders (4) en een vergelijkbare cilinderinhoud (respectievelijk 999,6 cc en 998 cc). Ze hebben ook vergelijkbare voorwielophanging met omgekeerde telescoopvorken en een aluminium frame. De remmen aan de voorzijde zijn ook vergelijkbaar, met dubbele schijven en radiale technologie.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorbanden en een diameter van 17 inch. De Aprilia heeft echter een bredere achterband (200 mm) in vergelijking met de Kawasaki (190 mm). De wielbasis van de Aprilia is ook langer (1420 mm) dan die van de Kawasaki (1115 mm). De zithoogte van de Aprilia is hoger (845 mm) dan die van de Kawasaki (813 mm). Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de Aprilia een iets grotere capaciteit (18,5 liter) in vergelijking met de Kawasaki (17 liter).

De Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 heeft enkele sterke punten, zoals het geluid van de V4-motor, het geweldige vermogen dat beschikbaar is vanaf ongeveer 6.000 tpm, het geweldige chassis, de uitstekende remprestaties en de perfecte basis voor circuitdagen. Aan de andere kant heeft de motor enkele zwakke punten, zoals het gebrek aan ronkende geluiden onder 5.000 tpm, een inspannende zitpositie op landwegen, de noodzaak voor lange rijders om proefritten te maken en de prijs.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

De Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 heeft ook enkele sterke punten, waaronder de krachtige topprestaties van de motor en het feit dat het ABS en tractie samen biedt. Een zwak punt van deze motor is echter dat de handling enigszins suboptimaal is voor snellere routes en dat de remprestaties na verloop van tijd verslechteren.

Kortom, de Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 en de Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren met krachtige motoren en geavanceerde technologieën. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun specifieke behoeften en voorkeuren bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring76 mm
SlagSlag52.3 mmSlag55 mm
MotorvermogenMotorvermogen217 HPMotorvermogen200.1 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel115 NmKoppel114.3 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999.6 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,040 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte735 mmBreedte715 mm
WielbasisWielbasis1,420 mmWielbasis1,115 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte813 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Met zijn cilinderinhoud van 1.077 cc past hij in geen enkel standaard racereglement, maar vooral voor ambitieuze hobbyracers betekent de grotere cilinderinhoud een nog betere rijeigenschappen. Voor het chassis is alleen het beste van het beste gebruikt. Het beproefde aluminium brugframe is aangevuld met de nieuwste generatie elektronische Öhlins-vering. Deze werkte perfect tijdens onze test, maar was altijd wat stug voor landweggetjes. Als het op remprestaties aankomt, vertrouwt het bedrijf op de geavanceerde Brembo Stylema remklauwen, die zich vastbijten in een 330 mm dubbele schijf aan de voorkant. Gemakkelijk te moduleren, ongelooflijk nauwkeurig en extreem stabiel, zelfs op het circuit - dat is wat je wilt. De ergonomie is zeer compact. Met een hoogte van 845 mm zit je vrij hoog. De uiteinden van het stuur lijken daarom relatief laag. Veel ronken op het voorwiel, perfect voor het circuit. Over het geheel genomen levert de Aprilia met zijn hoogwaardige, racegerichte chassis en agressieve rijpositie altijd kristalheldere feedback en superieure stabiliteit in elke situatie. De perfecte basis voor circuitdagen of zelfs voor een circuitombouw.

Geluid van de V4-motor

geweldig vermogen vanaf ongeveer 6.000 tpm

geweldig chassis

uitstekende remprestaties

perfecte basis voor circuitdagen.

weinig ronken onder 5.000 tpm

zitpositie op landwegen inspannend

lange rijders moeten proefrijden

prijs

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Er is waarschijnlijk geen andere motor waarbij de testrijders zo graag een beetje in de tuningbox hadden willen duiken. Want de Ninja ZX-10R is een motorfiets die een uitstekende basis vormt voor het racecircuit. In tegenstelling tot de andere drie Japanse motoren is hij radicaal en biedt hij concurrerende topprestaties in vergelijking met BMW en Ducati.

Motor biedt krachtige topprestaties

biedt ABS en tractie samen.

Handling enigszins suboptimaal voor snellere routes

remprestaties verslechteren na verloop van tijd.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia RSV4 1100 Factory vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 en een Kawasaki Ninja ZX-10R 2012. Het kost minder tijd om een Kawasaki Ninja ZX-10R te verkopen met 97 dagen in vergelijking met118 dagen voor de Aprilia RSV4 1100 Factory. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Aprilia RSV4 1100 Factory en 51 voor de Kawasaki Ninja ZX-10R sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Aprilia RSV4 1100 Factory is gepubliceerd op 03-11-2018 en heeft nu meer dan 61.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 2.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Ninja ZX-10R gepubliceerd op 11-01-2004.

Prijs Aprilia RSV4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja ZX-10R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH