Fantic Caballero Rally 500 2025 vs. Triumph Scrambler 400 X 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Loading...

Technical Specifications Fantic Caballero Rally 500 2025 compared to Triumph Scrambler 400 X 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025
Triumph Scrambler 400 X 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring96 mmBoring89 mm
SlagSlag64 mmSlag64 mm
MotorvermogenMotorvermogen44 HPMotorvermogen40 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel42 NmKoppel37.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving463 ccmVerschuiving398 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen200 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeReikwijdte

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter230 mmDiameter230 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,194 mmLengte2,117 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,418 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot97 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot84 g/km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

De Fantic Caballero 500 Rally wordt gepositioneerd als een wendbare, pleziergerichte motor met een sterk karakter en verrassende diepgang. Hij is niet bedoeld voor mensen die op zoek zijn naar compromisloze adventure tourers, maar voor iedereen die op zoek is naar een lichte, intuïtieve en emotioneel geladen motor voor off-roadtochten en dagelijks gebruik. Met zijn krachtige eencilinder, wendbare rijprestaties en talloze slimme details biedt hij veel plezier - vooral voor bestuurders van kleine tot gemiddelde lengte. Tegelijkertijd toont hij licht en schaduw: Waar hij gefreesde onderdelen van hoge kwaliteit en offroad-compatibele oplossingen biedt, maakt hij indruk. Op andere gebieden, zoals de Ergonomie voor lange rijders of het ABS dat niet kan worden uitgeschakeld, laat hij duidelijke beperkingen zien. Maar dat maakt hem juist zo charmant - een kleine Italiaan met karakter, ruwe randen en hoeken.

Speels rijgedrag

krachtige, gecultiveerde eencilinder

hoogwaardige Details zoals gefreesde voetsteunbevestigingen en vorkbrug

goede tractie off-road

toegankelijke Ergonomie voor kleinere bestuurders

emotioneel harmonieus geluid en uitlaatontwerp

ABS kan niet worden uitgeschakeld

Wielophanging beperkt bij Hoogte en op ruw terrein

beperkte Ergonomie voor lange bestuurders

spruitstuk onbeschermd

remhendel kan niet worden ingeklapt

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Als je van een coole scrambler-look houdt, maar qua motor binnen de A2 moet blijven, is de Triumph Scrambler 400 X een hele slimme keuze. De motor van 400cc heeft een lekkere Koppel in het middengebied, versnelling volledig gebruiken is niet zijn ding. De rijpositie is rechtop, de Wielophanging comfortabel maar stabiel. Je kunt de Scramringsschakeling 400 X dus ook op een sportieve manier besturen, alleen de voorrem vraagt te veel handkracht als er stevig wordt gereden. Aan de andere kant is de kenmerken / opties met de vele off-road georiënteerde hulpstukken royaal en relativeren de hogere prijs in vergelijking met het naakte zusje Speed 400.

Hoogwaardige modern-klassieke uitstraling

goede Prijs

Motor met sterk midden

responsieve Wielophanging

goede, modellen banden

Zwakke rem aan de voorkant

Price Comparison Avarage Market Price Fantic Caballero Rally 500 vs Triumph Scrambler 400 X

Price Fantic Caballero Rally 500

Model year
Current average market prices

Price Triumph Scrambler 400 X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons