KTM 390 Adventure 2024 vs. Royal Enfield Bear 650 2025

KTM 390 Adventure 2024

Royal Enfield Bear 650 2025

Overview - KTM 390 Adventure 2024 vs Royal Enfield Bear 650 2025

KTM 390 Adventure 2024

Royal Enfield Bear 650 2025

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications KTM 390 Adventure 2024 compared to Royal Enfield Bear 650 2025

KTM 390 Adventure 2024

Royal Enfield Bear 650 2025

KTM 390 Adventure 2024

Royal Enfield Bear 650 2025

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	89 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	60 mm	Slag	67.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	44 HP	Motorvermogen	47.4 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,150 rpm
Koppel	Koppel	37 Nm	Koppel	56.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,000 rpm	Rpm bij koppel	5,150 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.6	Compressieverhouding	9.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Olie-lucht
Verschuiving	Verschuiving	373.2 ccm	Verschuiving	648 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	170 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock
Reizen	Reizen	177 mm	Reizen	115 mm

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63.5 graad	Hoek voorvork	26.1 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	270 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,430 mm	Wielbasis	1,460 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	172 kg	Leeggewicht (met ABS)	214 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14.5 l	Inhoud brandstoftank	13.7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2
Bereik	Bereik	430 km	Bereik	343 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	78 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	99 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	3.37 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.21 l/100km
Stationair geluid	Stationair geluid	84 dB	Stationair geluid	89 dB

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Adventure 2024

De kleine 390 Adventurr kan worden gezien als een absolute allrounder in zijn klasse en een echte prijs-prestatie winnaar. Het hoogwaardige elektronicapakket en de krachtige eencilinder maken hem tot een pure funmachine die onervaren on- en offroadrijders eerder ondersteunt dan overweldigt. De sportieve maar comfortabele zithouding en de goede windbescherming maken ook langere tochten mogelijk. Het maakt niet uit op welke ondergrond je rijdt, de 390 Adventure is een en al plezier - maar vooral in scherpe twisties!

Krachtige motor

verstelbaar chassis

goede windbescherming

uitstekende prijs-prestatieverhouding

hoogwaardig elektronicapakket inclusief hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en ABS in bochten

optionele Quickshifter+

echte pleziermachine op elk oppervlak

Een beetje te compact voor lange piloten