Yamaha XJ6 2009 vs. Honda VFR 800 F 2014

Yamaha XJ6 2009

Honda VFR 800 F 2014

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Yamaha XJ6 2009 compared to Honda VFR 800 F 2014

Yamaha XJ6 2009

Honda VFR 800 F 2014

Yamaha XJ6 2009

Honda VFR 800 F 2014

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	65.5 mm	Boring	72 mm
Slag	Slag	44.5 mm	Slag	48 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	78 HP	Motorvermogen	106 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,250 rpm
Koppel	Koppel	59.7 Nm	Koppel	75 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,500 rpm	Rpm bij koppel	8,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.2	Compressieverhouding	11.8
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	600 ccm	Verschuiving	782 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,120 mm	Lengte	2,134 mm
Breedte	Breedte	770 mm	Breedte	748 mm
Hoogte	Hoogte	1,085 mm	Hoogte	1,203 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,440 mm	Wielbasis	1,460 mm
Zithoogte	Zithoogte	785 mm	Zithoogte	789 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.3 l	Inhoud brandstoftank	21.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha XJ6 2009

De XJ ziet er veel jonger en agressiever uit, ondanks het feit dat hij een gemeenschappelijke basis heeft. Een middenklasse motor die je zeker geen middenklasse gevoel geeft. Met uitzondering van de achterbrug ziet de motor er behoorlijk hoogwaardig en cool uit. De motor is iets behendiger dan de Diversion.

Rijdersvriendelijke prestatie-eigenschappen

optimale koppeling

speelse, gemakkelijke bediening

zitcomfort

individuele uitstraling

jong

agressief

hoge kwaliteit.

Ontwerpcomponenten niet te veeleisend

koppelontwikkeling

Honda VFR 800 F 2014

Het concept past, zowel de prestaties als het comfort zijn ingesteld op de sport toermotor in het middensegment. Het is echter moeilijk om vergelijkingen te maken met de concurrentie - de VFR800F heeft die nauwelijks. Andere sport toermotoren zijn krachtiger, logger en wegen evenveel.

Krachtige indruk

optimale rijprestaties

geweldig geluid

comfortabele stuurpositie

goed beschermd windscherm.

Niets