Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Technische specificaties Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 vergeleken met Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	V
Boring	Boring	78 mm	Boring	81 mm
Slag	Slag	52.3 mm	Slag	53.32 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	201 HP	Motorvermogen	220 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,100 rpm
Koppel	Koppel	115 Nm	Koppel	125 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10,500 rpm	Rpm bij koppel	10,800 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	999.6 ccm	Verschuiving	1,099 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Sachs	Merk	Sachs

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	Sachs	Merk	Sachs

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Launch-Control, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,040 mm	Lengte	2,055 mm
Breedte	Breedte	735 mm	Breedte	735 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,420 mm	Wielbasis	1,420 mm
Zithoogte	Zithoogte	845 mm	Zithoogte	845 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18.5 l	Inhoud brandstoftank	18.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Dat de Aprilia RSV4 1100 Factory nieuw is, kun je zien aan de cilinderinhoud - de toename tot 1077 kubieke meter betekent dat er nu maar liefst 217 pk en 122 newtonmeter koppel beschikbaar is. Dit maakt de RSV4 een van de krachtigste op het circuit, maar ook een zelfverzekerde jager op buitenwegen. In alle andere opzichten, zoals chassis, ophanging en geometrie, belichaamt de fabrieksversie met Öhlins ophangingselementen echt de racegeest. Zelfs de coole winglets aan de zijkant zijn geen grapje, maar rechtstreeks afgeleid van de RS-GP MotoGP motorfiets. De rest van het ontwerp is oud, maar zeker niet saai.

krachtige motor

briljant geluid

brute remmen

Öhlins-vering

volledig elektronicapakket

automatische versnelling met blipper

sportieve ergonomie

coole winglets

Weinig koppel in het toerengebied

te veel informatie voor het TFT-kleurenscherm, dat te klein is

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

De Aprilia RSV4 Factory 2025 is geen compleet nieuwe motor, maar een consequente evolutie. Fijn afgestelde elektronica, herziene besturing en de nieuwe Brembo remmen zijn de grootste innovaties. Voor de rest blijft het een compromisloze superbike met 220 pk, precieze Wielophanging en een rijgevoel dat garant staat voor kippenvel. Kortom: de RSV4 Factory 2025 is geen motorfiets voor iedereen, maar een droom voor liefhebbers. Een motor die respect afdwingt - en in ruil daarvoor een onvergelijkbare rijervaring biedt.

Zeer goed afgestelde motor, die niet alleen goed is op het circuit, maar ook op landwegen

zeer goede elektronische Wielophanging, die gemakkelijk kan worden afgesteld via het nieuwe display

heerlijk gevoel voor het voorwiel

goede zitpositie als je niet aanzienlijk langer bent dan 1,85 meter

remmen zeer goed gedoseerd en krachtig in bijten

nog steeds goed Aprilia V4 geluid, ondanks Euro5+

Vrij lange standaardversnellingsbak

koppelingshendel niet verstelbaar