Husqvarna Svartpilen 125 2021 vs. Ducati Scrambler Sixty2 2020

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Ducati Scrambler Sixty2 2020

Technische specificaties Husqvarna Svartpilen 125 2021 vergeleken met Ducati Scrambler Sixty2 2020

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Ducati Scrambler Sixty2 2020

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Ducati Scrambler Sixty2 2020

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	58 mm	Boring	72 mm
Slag	Slag	47.2 mm	Slag	49 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	15 HP	Motorvermogen	40 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm
Koppel	Koppel	12 Nm	Koppel	34 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,500 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.8	Compressieverhouding	10.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	2
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	Desmodroom
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	125 ccm	Verschuiving	399 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Merk	Merk	WP	Merk	Showa
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	142 mm	Reizen	150 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	WP	Merk	Kayaba
Reizen	Reizen	142 mm	Reizen	150 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65 graad	Hoek voorvork	66 graad
Spoor	Spoor	95 mm	Spoor	112 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	245 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,357 mm	Wielbasis	1,460 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	790 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	146 kg	Drooggewicht (met ABS)	167 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	9.5 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A1	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Husqvarna Svartpilen 125 2021

De Husqvarna Svartpilen 125 erft een groot aantal onderdelen van zijn grote 401 zus en de motor van de KTM 125 Duke. De geïmporteerde onderdelen van de 401 zijn van hoge kwaliteit, maar maken de motor ook behoorlijk zwaar (voor een 125). Desondanks is hij erg leuk, vooral de Supermoto-modus haalt het innerlijke kind naar boven. Met zijn rijpositie, elegante uiterlijk en hogere gewicht is hij meer voor individualisten dan voor hobbyracers. Als je op zoek bent naar een unieke A1 motor die voelt en eruit ziet als een volwaardige motor, dan is de Svartpilen 125 een goede kandidaat.

Zeer mooie look met veel mooie details

top chassis

top remmen

standaard banden bieden uitstekende grip op het asfalt ondanks het lamellenprofiel

volledig geschikt voor dagelijks gebruik

leuke supermoto-modus wekt het innerlijke kind op

aangenaam rechte zithouding

Hoogste gewicht in de 125cc-klasse

bodemvrijheid te laag voor echt off-roadgebruik

rond LCD-display al een beetje stoffig en niet erg elegant