Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Loading...

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vergeleken met Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring92 mmBoring97.6 mm
SlagSlag81.5 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen90 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,000 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel110 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel4,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.5 Compressieverhouding11
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving1,200 ccm

Voorwielophanging

DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
ReizenReizen230 mmReizen250 mm

Achterwielophanging

ReizenReizen220 mmReizen250 mm

Onderstel

Hoek voorvorkHoek voorvork62.5 graadHoek voorvork26.9 graad
SpoorSpoor113 mmSpoor129.2 mm

Remmen voorzijde

DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

DiameterDiameter256 mmDiameter255 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,330 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte960 mmBreedte905 mm
HoogteHoogte1,485 mmHoogte1,250 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,570 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte845 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)242 kgLeeggewicht (met ABS)230 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank15 l
BereikBereik391 kmBereik347 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot105 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.6 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Ondanks het beheersbare vermogen voor zijn Verschuiving, maakt de motor indruk met zijn karakter en geluid. Het is de ster van de Africa dubbel, biedt veelzijdigheid en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het Wielophanging absorbeert vrijwel alle hobbels en kan naar een nieuw, extreem hoog niveau worden getild met het optionele semi-actieve Wielophanging. Ergonomie en zitcomfort zijn voorbeeldig. Daarbij komt de Transmissie, die uniek is in de motorwereld en nu uiterst geavanceerd is - een absolute killer op het gebied van comfort. Samengevat: Een motor voor elke dag, voor avontuurlijke Touring en ook voor de lange reis - waar die je ook brengt.

Krachtige, fijn regelbare motor

Geavanceerde elektronische rijhulp

Uitstekend functionerende DCT

Geweldige Wielophanging, vooral de optionele elektronische EERA-vering biedt een zeer brede spreiding en veel comfort

Fijn afstelbare remmen

Touch-screen kleurendisplay

Goede Ergonomie

Geschikt voor lange ritten

Goede windbescherming

Maximale leunhoek kan te laag zijn voor sportieve bestuurders

Hoogte zwaartepunt maakt hem wankel bij het manoeuvreren - vooral met veel bagage en een duopassagier

Standaard handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Elektronisch bedieningsconcept vereist gewenning en goed nadenken - trefwoord: overvloed aan schakelaars

Ergonomie te toeristisch voor ambitieuze bestuurders in het terrein

Geen offroad-geschikte velg- en handbeschermingsopties in het accessoireassortiment

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

De Triumph Verwarringsschakeling 1200 XE is nog steeds een heerlijk onredelijke en brute pleziermachine. Hij herinnert ons eraan waarom we van motoren houden. Hij zorgt voor geweldige momenten in het zadel die je de praktische nadelen doen vergeten. De Marzocchi-ophangingselementen die sinds 2024 zijn geïnstalleerd, werken ongelooflijk goed en maken, in combinatie met het Brembo Stylema-systeem, van de XE een niet te onderschatten factor in het duel op de buitenweg. Off-road is hij sowieso ongeëvenaard in deze klasse. Al met al een fascinerende motor die veel aandacht trekt.

fantastische motor

prachtig uiterlijk

volledig elektronicapakket dat indien nodig volledig kan worden uitgeschakeld

sublieme rijervaring, goede motor voor lange mensen

aanpasbare ergonomie

aangenaam laag brandstofverbruik en lage emissies

geluid nog altijd even basy

Uitlaatwarmte nog steeds merkbaar

originele banden niet op niveau

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Scrambler 1200 XE

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Scrambler 1200 XE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH