Honda NC700X 2012 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019

Honda NC700X 2012

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Technische specificaties Honda NC700X 2012 vergeleken met Royal Enfield Interceptor 650 2019

Honda NC700X 2012

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Honda NC700X 2012

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Boring	Boring	73 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	67.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	48 HP	Motorvermogen	47 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,100 rpm
Koppel	Koppel	62 Nm	Koppel	52 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,750 rpm	Rpm bij koppel	4,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	9.5
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch, Kick
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal, Transistor	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Dubbele koppeling	Transmissie	Versnellingspook
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHV
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Olie-lucht
Verschuiving	Verschuiving	670 ccm	Verschuiving	648 ccm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock

Onderstel

Frametype	Frametype	Twin Tube, Buisvormig	Frametype	motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Drie zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	130 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,210 mm	Lengte	2,122 mm
Breedte	Breedte	830 mm	Breedte	789 mm
Hoogte	Hoogte	1,285 mm	Hoogte	1,165 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,540 mm	Wielbasis	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	804 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14.1 l	Inhoud brandstoftank	13.7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC700X 2012

Iets meer vermogen zou wenselijk zijn van deze Honda, maar verder is de NCX een van de meest ongecompliceerde en praktische motoren op de markt. Niet alleen de positieve rijervaring, maar ook de zeer lage prijs moedigen je aan om hem te kopen.

ABS

volautomatisch schakelen

extreem goedkoop in aanschaf

ongecompliceerd onderstel

zeer praktisch en prettig.

Enigszins ondergemotoriseerd

versnellingsbak met dubbele koppeling alleen verkrijgbaar als optie.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Hoewel de Continental GT 650 qua uiterlijk geen compleet nieuw model is (er is al de Conti GT 535), komt er nu voor het eerst in bijna 50 jaar een Interceptor 650 met tweecilindermotor op de markt. De styling weerspiegelt dan ook vakkundig de flair van de jaren '60, terwijl de technologie state of the art is. Hoewel je tevergeefs zult zoeken naar elektronische voorzieningen, is de parallelle tweecilinder motor met 48 pk en 53 Newtonmeter koppel verrassend wendbaar en is het weggedrag zeer neutraal. De Brembo remmen zijn ook prettig met een goede modulatie en de Pirelli banden hebben geen zwakke punten. De rijpositie is zeer comfortabel, dus als je de Interceptor 650 niet zo sportief wilt besturen, kun je comfortabel cruisen - want dat kan hij ook heel goed.

Wendbare en gecultiveerde motor

cool tweecilindergeluid

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

geslaagde old-school look

klassieke meters / display

gunstige prijs

ABS niet helemaal gevoelig

geen elektronische functies - voor het geval iemand ze nodig heeft...