Kawasaki Z 500 SE 2024 vs. Yamaha R3 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Yamaha R3 2024

Overview - Kawasaki Z 500 SE 2024 vs Yamaha R3 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Yamaha R3 2024

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Kawasaki Z 500 SE 2024 compared to Yamaha R3 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Yamaha R3 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Yamaha R3 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	70 mm	Boring	68 mm
Slag	Slag	58.6 mm	Slag	44.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	45.4 HP	Motorvermogen	42 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,750 rpm
Koppel	Koppel	42.6 Nm	Koppel	29.6 Nm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.3	Compressieverhouding	11.2
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	451 ccm	Verschuiving	321 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	37 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	125 mm

Onderstel

Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63 graad	Hoek voorvork	25 graad
Spoor	Spoor	92 mm	Spoor	95 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	298 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	1,995 mm	Lengte	2,090 mm
Breedte	Breedte	800 mm	Breedte	720 mm
Hoogte	Hoogte	1,055 mm	Hoogte	1,135 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,375 mm	Wielbasis	1,380 mm
Zithoogte	Zithoogte	785 mm	Zithoogte	780 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	172 kg	Leeggewicht (met ABS)	169 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z 500 SE 2024

De Kawasaki Z500 SE is een indrukwekkende naked bike die indruk maakt met zijn krachtige tweecilinder motor en sportieve Wielophanging. Hoewel er kritiek is geuit op de zitpositie voor langere bestuurders en de beperkte Geavanceerde rijhulpsystemen, biedt de Z500 een sportieve en plezierige rijervaring. De soepele Transmissie en de zachte Type koppeling dragen aanzienlijk bij aan het rijplezier. Al met al is de Z500 een uitstekende motor voor wie op zoek is naar een wendbare naked bike die zich onderscheidt in zijn klasse. Eindelijk een motor met een laag gewicht die er niet goedkoop en iel uitziet. Echt cool!

Motor lijkt voldoende gedimensioneerd en echt volwassen

Speels rijgedrag

Aangename Ergonomie voor kleinere bestuurders

Uitgebalanceerde en stevige Wielophanging

Soepele Type koppeling

Goede stabiliteit en precieze feedback

Goed Motorvermogen in alle toerenbereiken

Boterzachte Type koppeling en schakelen

Ongemakkelijke zitpositie voor langere bestuurders

Vervelende trillingen vanaf 4000 rpm - hoorbare plastic onderdelen verminderen het gevoel van waarde

Remmen zijn minder sportief dan de Motor - wees voorzichtig op lange en sportieve passages

Conservatief ABS dat te vroeg ingrijpt