Kawasaki Eliminator 500 2025 vs. Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Z900 2025

Overzicht - Kawasaki Eliminator 500 2025 vs Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Z900 2025

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties Kawasaki Eliminator 500 2025 vergeleken met Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Z900 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	70 mm	Boring	73.4 mm
Slag	Slag	58.6 mm	Slag	56 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	45.4 HP	Motorvermogen	124 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Koppel	Koppel	42.6 Nm	Koppel	97.4 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	7,700 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.3	Compressieverhouding	11.8
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	32 mm	Gasklepboring	36 mm
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	499 ccm	Verschuiving	948 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	90 mm	Reizen	140 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Dubbele houder
Spoor	Spoor	121 mm	Spoor	110 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	250 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,250 mm	Lengte	2,065 mm
Breedte	Breedte	785 mm	Breedte	830 mm
Hoogte	Hoogte	1,100 mm	Hoogte	1,075 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,520 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	735 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	176 kg	Leeggewicht (met ABS)	213 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	13 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Bereik	Bereik	342 km	Bereik	354 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	89 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	117 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	3.8 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.8 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Eliminator 500 2025

De Kawasaki Eliminator 500 is een succesvolle motorfiets in een concurrerend prijssegment. Het nieuwste model van het groene merk is gemakkelijk te hanteren en rijplezier voor een aantrekkelijke prijs. Beginners, herintredende motorrijders en slimme motorrijders zullen allemaal plezier beleven aan deze stadscruiser. Naar mijn mening kan de Kawasaki Eliminator 500 een cultstatus bereiken.

Weggedrag, een bochten aanvallen roofdier ondanks lage bodemvrijheid Motor, goed koppel Gewicht, 167 kg Versnellingsbak, schakelt uitstekend Zitpositie, comfortabel neutraal Rijbewijsklasse A2

Achteruitkijkspiegel, stijlvol maar nauwelijks zicht naar achteren banden, IRC sponsachtig, geeft nauwelijks feedback

Kawasaki Z900 2025

De nieuwe Z900 beheerst de evenwichtsoefening tussen modernisering en bewezen deugden opmerkelijk goed. Het 6-assige systeem, de nauwkeurige quickshifter en het nieuwe elektronicapakket maken hem technisch absoluut up-to-date, terwijl de karaktervolle viercilindermotor ondanks Euro 5+ niets van zijn fascinatie verliest. De harmonieuze instelling van alle componenten is bijzonder indrukwekkend: of het nu gaat om Wielophanging, Motor of Ergonomie - het totaalpakket klopt gewoon.

Harmonieuze motor met indrukwekkend koppel in het middenbereik

zeer goed werkende quickshifter met precieze respons

volwassen rijprestaties met een goed compromis tussen stabiliteit en behendigheid

gevoelige 6-assige IMU met harmonieuze besturing

uitstekend afgestemde zitpositie

uitstekende behendigheid van de motor

superieur bochtengedrag met transparante feedback van voren

harmonieuze elektronica die het rijplezier niet beperkt

soepele Transmissie met perfect op elkaar afgestemde overbrengingsverhoudingen

eersteklas stop-and-go gedrag in stadsverkeer

intuïtieve motor voor beginners / pretkilometers

slanke taille ondanks viercilinder lay-out