Ducati Multistrada V4 S 2025 vs. Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Loading...

Technical Specifications Ducati Multistrada V4 S 2025 compared to Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025
Ducati Panigale V2 S 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring96 mm
SlagSlag53.5 mmSlag61.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel124 NmKoppel93.3 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel8,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving890 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter50 mmDiameter43 mm
ReizenReizen170 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen180 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork65.8 graadHoek voorvork23.6 graad
SpoorSpoor100.6 mmSpoor93 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter280 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenAdaptieve voertuighoogte, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,566 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte837 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)231 kgDrooggewicht (met ABS)176 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik338 kmBereik283 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot162 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot123 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.3 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

De Multistrada heeft het al tegen vele tegenstanders moeten opnemen in talloze tests op zeer gevarieerd terrein en was meestal de snelste en algemeen beste motor. Het recept voor succes: geschiktheid voor reizen met talloze comfortfuncties gecombineerd met een niveau van sportiviteit en rijprestaties dat ongeëvenaard is. De Ducati ingenieurs hebben alle hoogwaardige ingrediënten in de motor gegoten die voor geld te koop zijn. Deze zijn gecombineerd tot een harmonieus totaalpakket dat ongelooflijk goed rijdt. Een waardige winnaar van diverse vergelijkende tests voor een trotse Prijs.

Ongelooflijk goede rijprestaties - neutraal, harmonieus, behendig en toch stabiel

Echt adventure bike gevoel in het zadel

geweldige Remmen

Fascinerende, indrukwekkend krachtige motor

Motorvermogen heerlijk controleerbaar dankzij sublieme responsiviteit

Comfortabele zithouding

Goede Ergonomie, zelfs staand

Fascinerend radarsysteem dat een plezier is om te gebruiken op de snelweg

Geweldige windbescherming

Hoogte stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden

Moeiteloos en gemakkelijk te besturen

bovengemiddeld brandstofverbruik

De bediening in het zadel zou op sommige punten comfortabeler kunnen

Connectiviteit voor mobiele telefoons niet echt doordacht tot het einde

Detailafwerking niet op niveau van rijprestaties en Prijs

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati heeft haar doel om een Supersport motor te bouwen die zeer gemakkelijk te berijden is volledig bereikt. Met zijn extreem lichte rijeigenschappen, lage gewicht en makkelijk te bedienen motor is de nieuwe V2 Panigale een echt plezier om mee te rijden, vooral op technisch veeleisende circuits. De belangrijkste hoogtepunten zijn de late rempunten en de krappe bochtenstralen, die zelfs bij hoge bochtensnelheden kunnen worden vastgehouden. Het iets lagere Motorvermogen maakt het gewicht bijna goed. De nieuwe Panigale V2 S biedt daarom een aanzienlijke verbetering vergeleken met zijn voorganger, vooral voor beginners, en zal, in tegenstelling tot het bekende gezegde "Motorvermogen is alles", onervaren rijders waarschijnlijk helpen betere rondetijden te halen dankzij zijn lichtheid. De kleine Panigale tovert een glimlach op het gezicht van zelfs prestatiegerichte superbikers. Ducati heeft veel pluspunten behaald, vooral voor gebruik op landwegen. Met de nieuwe Panigale hebben de Italianen een afgezwakte versie op de markt gebracht en, met een veel comfortabelere zithouding, duidelijk gefocust op geschiktheid voor de weg en beginnersvriendelijkheid. Dit wordt ook benadrukt door het feit dat de V2 verkrijgbaar is in een A2 versie. In combinatie met de verlaagde prijzen komt de V2 Panigale daarmee ook in het assortiment voor scherpe computers. Een Panigale voor beginners, wie had dat gedacht?

Zeer eenvoudige bediening

hoge vertragingswaarden

laag gewicht

Voorruit

automatische versnellingspook hapert soms

positie van rem- en koppelingsvloeistofreservoirs

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Panigale V2 S

Price Ducati Multistrada V4 S

Model year
Current average market prices

Price Ducati Panigale V2 S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH