KTM 990 Super Duke R 2013 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 990 Super Duke R 2013

KTM 1390 Super Duke R 2024

Overzicht - KTM 990 Super Duke R 2013 vs KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 990 Super Duke R 2013

KTM 1390 Super Duke R 2024

Technische specificaties KTM 990 Super Duke R 2013 vergeleken met KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 990 Super Duke R 2013

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 990 Super Duke R 2013

KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	101 mm	Boring	110 mm
Slag	Slag	62.4 mm	Slag	71 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	125 HP	Motorvermogen	190 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	100 Nm	Koppel	145 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,000 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	13.2
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	1,350 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	WP	Merk	WP

Achterwielophanging

Merk	Merk	WP	Merk	WP

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,491 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	834 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18.5 l	Inhoud brandstoftank	17.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

KTM 990 Super Duke R 2013

De motor, het chassis en de remmen doorstonden de zware test in de race perfect. De wereldpers was overtuigd en bericht nu over een race op een racemotor die eigenlijk een normale wegmotor is met kenteken, garantie en kentekenplaat.

Krachtige motor

veel vermogen

positieve rijprestaties

geavanceerd ontwerp

instelmogelijkheden

remsysteem.

Chassis is niet geschikt voor beginners

optisch hetzelfde.

KTM 1390 Super Duke R 2024

De Hammer Motor is zeker een van de meest fundamentele elementen van de nieuwe 1390 Super Duke R. Er is geen andere fabrikant die dit prestatieniveau kan bereiken met een V2 Motor en tegelijkertijd soepel loopt en voldoet aan alle emissienormen. De motor alleen al staat garant voor puur rijplezier / pretkilometers en maakt krachtige wheelies mogelijk tot in de derde versnelling met een goede modulatie. Dit betekent dat het Beest weer helemaal is bijgeschaafd en enorm veel plezier biedt op het circuit en op de weg, ook al moet je je daar extreem inhouden om te voorkomen dat je je rijbewijs voorgoed moet inleveren.

Krachtige V2 met ongeëvenaarde soepelheid en reactievermogen Breedte toepassingsgebied van landweggetjes tot circuits Goede Ergonomie

Uitstekende stabiliteit in snelle bochten en bij het remmen

Nauwkeurige handling op het circuit

Uitstekende Assistentiesystemen voor de bestuurder en quickshifter

Indrukwekkende motorprestaties die ook geschikt zijn voor dagelijks gebruik

Automatisch schakelen wat ruw bij gedeeltelijke belasting TC-regeling te veel, zelfs op het laagste niveau Wielophanging van de "R" met zwakke punten voor gebruik op het circuit - de voorkant helt iets te veel over De behuizingen van de schakeleenheden op het stuur wijken licht en bewegen Veel accessoires tegen meerprijs, Bv. automatische versnellingspook

Brede tank beperkt actieve rijposities enigszins