Suzuki V-Strom 650 XT 2019 vs. BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 650 XT 2019 vs BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 XT 2019 compared to BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2019
BMW R 1300 GS 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring81 mmBoring106.5 mm
SlagSlag62.6 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen71 HPMotorvermogen145 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,800 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel62 NmKoppel149 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.2 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieYesKan worden beperkt voor A2-licentieYes
VerschuivingVerschuiving645 ccmVerschuiving1,300 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelelever
ReizenReizen150 mmReizen190 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen159 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64 graadHoek voorvork63.8 graad
SpoorSpoor110 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter285 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,275 mmLengte2,212 mm
BreedteBreedte835 mmBreedte1,000 mm
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,518 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)216 kgLeeggewicht (met ABS)237 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank19 l
TopsnelheidTopsnelheid185 km/uTopsnelheid200 km/u
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 XT 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2019

De V-Strom 650 XT is misschien wat oud, maar desondanks nog steeds een goede motor. Zeker als je geen kleurenscherm nodig hebt en niet van plan bent het asfalt te verlaten. De 650 is een gemakkelijk te besturen motor die in geen enkele situatie overbelast wordt. Bovendien heeft dit model zich al duizenden keren bewezen, wat zijn duurzaamheid en lange levensduur benadrukt.

Eenvoudige, ongecompliceerde fiets

bewezen technologie

goede prijs-prestatieverhouding

Ontwerp en kenmerken / opties zijn al een beetje verouderd

zeer beperkte terreincapaciteiten

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS ontwikkeld met een schat aan ervaring en expertise, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde combinatie van compactheid, kracht en luxe die zowel off-road als op de weg presteert. Helaas is de eerste serie van de nieuwe 1300 GS op sommige gebieden nog niet 100% geperfectioneerd, zoals blijkt uit diverse terugroepacties en kwetsbare onderdelen.

Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties - en toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede windbescherming

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

Goed geïntegreerde radar cruise control

Begrijpelijk bedieningsconcept

gemakkelijk af te lezen display

Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties

Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

Zeer goede balans met Verschillen in beladingstoestand

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen

De Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter net zo weinig geboden als een echt Breedte verstelbereik

Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks gebruik

De motor ziet er iets te compact uit voor een adventure bike als hij wordt bereden door lange rijders, vooral van achteren

ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden

Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik

Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik

Zitcomfort voor bestuurder en passagier matig op lange ritten - zitbank is te zacht! De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins vermoeiend op lange ritten met twee personen

Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 XT vs BMW R 1300 GS

Price Suzuki V-Strom 650 XT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1300 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH