Honda CB 1000 R 2018 vs. Yamaha MT-09 2017

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overzicht - Honda CB 1000 R 2018 vs Yamaha MT-09 2017

De Honda CB 1000 R 2018 en de Yamaha MT-09 2017 zijn beide naked bikes met een in lijn motor en vloeistofkoeling. De Honda heeft echter een motorvermogen van 145 HP, terwijl de Yamaha 115 HP heeft. Het koppel van de Honda is ook hoger met 104 Nm, terwijl de Yamaha 87.5 Nm heeft.

Wat betreft het brandstofsysteem, hebben beide motoren injectie. De Honda heeft echter 4 cilinders, terwijl de Yamaha er 3 heeft. Dit kan invloed hebben op de prestaties en het geluid van de motor.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Honda heeft een enkele zwenkarm aan de achterkant, terwijl de Yamaha een zwenkarm heeft. Beide motoren hebben ook een monoshock als schokbreker.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Wat betreft het frame, heeft de Honda een stalen frame, terwijl de Yamaha een aluminium frame heeft. Dit kan invloed hebben op de stijfheid en het gewicht van de motor.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant. De diameter van de schijven van de Honda is echter groter met 310 mm, terwijl die van de Yamaha 298 mm is.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motoren ABS en tractiecontrole. De Honda heeft echter ook rijmodi en ride-by-wire, terwijl de Yamaha een quickshifter heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Honda heeft echter bredere achterbanden met een breedte van 190 mm, terwijl de Yamaha 180 mm heeft. De wielbasis van de Honda is ook langer met 1455 mm, terwijl die van de Yamaha 1440 mm is. De zithoogte van de Honda is hoger met 830 mm, terwijl die van de Yamaha 815 mm is. Het leeggewicht van de Honda is ook hoger met 212 kg, terwijl die van de Yamaha 193 kg is. De brandstoftankinhoud van de Honda is groter met 16.2 l, terwijl die van de Yamaha 14 l is.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

De Honda CB 1000 R 2018 heeft als sterke punten een legendarische responsiviteit van de motor, comfortabele sportieve rijervaring, nauwkeurige en soepele versnellingsbak, nauwkeurige lijnen mogelijk dankzij goed chassis, en hoogwaardige details. De zwakke punten zijn dat het display niet perfect leesbaar is in direct zonlicht en dat lange piloten problemen kunnen hebben met hun knieën bij het tanken.

De Yamaha MT-09 2017 heeft als sterke punten Öhlins-vering, een verbeterde look en geluid dankzij Akrapovic, een goddelijk werkende Magura HC3 radiale rempomp, geweldige Carbon2Race covers en een effectieve combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen. De zwakke punten zijn de financiële uitgaven, de benodigde werktijd, de registratie van bepaalde onderdelen en het feit dat de ECU Flash niet weglegaal is.

In conclusie, de Honda CB 1000 R 2018 heeft een krachtigere motor, een grotere brandstoftankinhoud en een hoger leeggewicht. Het heeft ook rijmodi en ride-by-wire als geavanceerde rijhulpsystemen. De Yamaha MT-09 2017 heeft echter een lager motorvermogen en een lager leeggewicht. Het heeft ook een quickshifter als geavanceerd rijhulpsysteem. Beide motoren hebben sterke en zwakke punten die rekening moeten worden gehouden bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Honda CB 1000 R 2018 vergeleken met Yamaha MT-09 2017

Honda CB 1000 R 2018
Yamaha MT-09 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring75 mmBoring78 mm
SlagSlag56.5 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBackboneFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor103 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte789 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1,095 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.2 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda noemt de modelserie "Neo Sports Cafe" en de CB 1000 R doet die frisse naam eer aan. De stijl en uitstraling is nieuw, anders en niet alleen visueel maar ook haptisch zeer geslaagd. Ook de "sport" wordt niet verwaarloosd in het nieuwe model. De motor heeft een geweldige koppelkromme en accelereert de machine fijn controleerbaar en heftig tegelijkertijd. In de "+" versie komt dit alles met goede kenmerken / opties en technische precisie made in Japan in de vorm van een geweldig rijdende machine in de showrooms. Een geweldige motor!

Legendarische responsiviteit in elke situatie van de motor

Voelt zowel langzaam als sportief zeer comfortabel aan

Nauwkeurige en soepele versnellingsbak

Nauwkeurige lijnen mogelijk dankzij onberispelijke aandrijving in combinatie met goed chassis

Hoogwaardige details

Display niet perfect leesbaar in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken => uitproberen

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB 1000 R vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB 1000 R 2018 en een Yamaha MT-09 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CB 1000 R 2018 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metYamaha MT-09 2017 zijn er meer Honda CB 1000 R 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met113 dagen voor de Honda CB 1000 R. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 42 beoordelingen geschreven voor de Honda CB 1000 R en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Honda CB 1000 R is gepubliceerd op 06-11-2007 en heeft nu meer dan 10.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH