Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 vs. CFMOTO 800MT Touring 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

CFMOTO 800MT Touring 2023

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 compared to CFMOTO 800MT Touring 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

CFMOTO 800MT Touring 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

CFMOTO 800MT Touring 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Motorvermogen	Motorvermogen	152 HP	Motorvermogen	89.8 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,250 rpm
Koppel	Koppel	127 Nm	Koppel	75 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,750 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,252 ccm	Verschuiving	799 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	47 mm	Diameter	160 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	170 mm	Reizen	150 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	280 mm	Diameter	240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,240 mm	Lengte	2,234 mm
Breedte	Breedte	895 mm	Breedte	853 mm
Hoogte	Hoogte	1,330 mm	Hoogte	1,277 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,570 mm	Wielbasis	1,531 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	825 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21.2 l	Inhoud brandstoftank	19 l

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

CFMOTO 800MT Touring 2023

De CFMOTO 800MT Touring is een ontspannen, weggerichte adventure bike met een sensationeel kenmerken / opties niveau voor zijn prijsklasse. In de rijmodus scoort hij punten met de opgewonden 790 cc tweecilinder uit de KTM 790-modellen en een volledig instelbaar chassis. Tijdens het toeren kun je je verheugen op standaard verwarmde stoelen, verwarmde handvatten, cruise control en quickshifter. Hij komt verdomd dicht in de buurt van de gevestigde spelers in de toeren-endurosector, maar heeft hier en daar wat eigenaardigheden, zoals de cruise control, die de snelheid slechts tot 120 km/u kan vasthouden. Afgezien daarvan is het echter een goede motor met een top prijs-prestatieverhouding.

Veel kenmerken / opties voor de prijsklasse (middenstandaard, cruise control, verwarmde handvatten, verwarmde stoelen, connectiviteit, TFT-scherm, quickshifter, rijmodi, crashbalken, enz

) Opgewekte, levendige motor

Volledig verstelbaar chassis

Ontspannen ergonomie

Goede windbescherming met verstelbaar windscherm

Cruise control werkt alleen tot 120 km/u

Rijmodus ontbreekt naast Sport en Rain

Geen tractiecontrole