KTM 250 EXC 2011 vs. Beta Xtrainer 300 2020

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Loading...

Technische specificaties KTM 250 EXC 2011 vergeleken met Beta Xtrainer 300 2020

KTM 250 EXC 2011
Beta Xtrainer 300 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring66.4 mmBoring72 mm
SlagSlag72 mmSlag72 mm
StarterStarterKickStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingKokusanOntstekingCDI, Kokusan
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesTweetaktBeroertesTweetakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving249 ccmVerschuiving293.1 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeDubbele houder

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband80 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband100 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,475 mmWielbasis1,467 mm
ZithoogteZithoogte985 mmZithoogte910 mm
DrooggewichtDrooggewicht103 kgDrooggewicht99 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank9.5 lInhoud brandstoftank8.5 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

De "grote" tweetaktmotor werd in 2017 opnieuw ontwikkeld en wordt gebruikt in de 250 en 300 modellen. De elektrische starter is nu niet langer "op de flens gemonteerd" maar compact geïntegreerd. De 250cc-motor blijft trouw aan zijn lijn en is over het hele toerenbereik toegenomen. De motor biedt een hoge graad van perfectie en is een onverslaanbare en onverwoestbare winnaar in deskundige handen. Krachtig genoeg voor professionals! 300cc niet echt nodig voor de snelle fractie. De nieuwe balansas biedt een groot pluspunt in rijcomfort: aanzienlijk minder trillingen!

Hoge prestaties gecombineerd met opgewonden rijgedrag

eenvoudig ontwerp - daarom de sterkste onder extreme belastingen

minder trillingen dankzij nieuwe motor met balansas

Vergeleken met de viertakt nog steeds inspannender om te bestuurder op lange etappes

motorreactie "goed", maar niet zo zuiver als de viertakt

vergeleken met de 300 te weinig koppel in het toerengebied, vooral voor minder ervaren rijders.

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Al met al: veel enduro voor weinig geld - de 1000PS redactie is enthousiast. De zithoogte van de Xtrainer is ongeveer 2 centimeter lager dan die van zijn competitiegerichte zustermodellen, wat voor veel veiligheid in het zadel zorgt en hem ook bijzonder interessant maakt voor kleinere bestuurders. Met het iets slankere frame en ca. 1,5 centimeter kortere wielbasis kan hij behendig en speels door het kreupelhout worden gemanoeuvreerd. Vooral in langzame en technische passages kan hij punten scoren met deze behendigheid en tegelijkertijd zorgt hij voor een zelfverzekerd gevoel in het zadel. De motor is in elke situatie heerlijk lineair en altijd perfect controleerbaar. Je hebt nooit het gevoel dat je te weinig vermogen hebt met zijn 36 pk in de open versie. De enige nadelen van het afgeslankte chassis doen zich voor in snelle secties of tijdens een incidenteel uitstapje naar de mx bike. Hier is hij niet meer op zijn terrein en zijn de gebruikelijke harde enduromotoren merkbaar in het voordeel. Kortom: je krijgt veel motor voor relatief weinig geld. Het aanbod zal waarschijnlijk de meerderheid van de enduro rijders tevreden stellen. Dus als je niet op je ego let bij het kopen en nuchter naar de feiten kijkt, is het moeilijk om voorbij de Xtrainer te komen.

Speels rijgedrag

toegankelijke zitgeometrie

perfect regelbare motor

soepel lopend en koppelgericht

gunstige aankoopprijs

elektronisch geregelde olie-injectie

lange onderhoudsintervallen

ongecompliceerd apparaat rondom

Vering op de limiet in snelle secties

minder bodemvrijheid vergeleken met harde enduromotoren van KTM & Husqvarna

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 250 EXC vs Beta Xtrainer 300

Prijs KTM 250 EXC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Beta Xtrainer 300

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen