Suzuki V-Strom 800 2025 vs. Honda NC750X DCT 2024

Suzuki V-Strom 800 2025

Honda NC750X DCT 2024

Overview - Suzuki V-Strom 800 2025 vs Honda NC750X DCT 2024

Suzuki V-Strom 800 2025

Honda NC750X DCT 2024

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Suzuki V-Strom 800 2025 compared to Honda NC750X DCT 2024

Suzuki V-Strom 800 2025

Honda NC750X DCT 2024

Suzuki V-Strom 800 2025

Honda NC750X DCT 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn
Boring	Boring	84 mm	Boring	77 mm
Slag	Slag	70 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	83 HP	Motorvermogen	59 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,750 rpm
Koppel	Koppel	78 Nm	Koppel	69 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,800 rpm	Rpm bij koppel	4,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.8	Compressieverhouding	10.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Dubbele koppeling
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentie	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Yes	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Yes
Verschuiving	Verschuiving	776 ccm	Verschuiving	745 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	120 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64 graad	Hoek voorvork	27 graad
Spoor	Spoor	124 mm	Spoor	110 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	Golf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,345 mm	Lengte	2,210 mm
Breedte	Breedte	975 mm	Breedte	846 mm
Hoogte	Hoogte	1,310 mm	Hoogte	1,330 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,515 mm	Wielbasis	1,535 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	800 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	223 kg	Leeggewicht (met ABS)	224 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	14.1 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	454 km	Bereik	402 km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.4 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	3.5 l/100km

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800 2025

De V-Strom 800 verrast met een Hoogte comfort, superieure rijeigenschappen en een verstandige kenmerken / opties af fabriek. Vooral de Adventure- en DE-versies tonen toerexpertise met karakter. Als je veel onderweg bent en belang hecht aan overzicht, comfort en bruikbaarheid, dan is dit de juiste motor voor jou.

Doordachte Ergonomie met een goed Overzicht in stads- en toermodus

praktisch Wielophanging met gemakkelijk instelbare Voorladen

standaard kenmerken / opties (zoals Verwarmde handgrepen en fietstassen) ideaal voor frequente rijders

goede balans tussen comfort en controle.

Beperkte hellingshoek

zeer gezellige motor

nogal nerveus bij lage toerentallen

ruw schakelen