KTM 690 Duke 2016 vs. BMW F 800 GS 2009

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

BMW F 800 GS 2009

BMW F 800 GS 2009

Loading...

Overzicht - KTM 690 Duke 2016 vs BMW F 800 GS 2009

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

BMW F 800 GS 2009

BMW F 800 GS 2009

Technische specificaties KTM 690 Duke 2016 vergeleken met BMW F 800 GS 2009

KTM 690 Duke 2016
BMW F 800 GS 2009

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring82 mm
SlagSlag84.5 mmSlag75.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen86 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel83 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding12
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving798 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,578 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Het is ongelooflijk hoe gecultiveerd KTM de eencilinder heeft ontwikkeld zonder aan prestaties in te boeten. Het is geniaal dat de soepele loop van de motor is verbeterd volgens de EURO4-norm en tegelijkertijd de prestaties zijn toegenomen. De vlakke koppelkromme is verantwoordelijk voor de soepele, krachtige aandrijving. Vanaf 4000 tpm gaat de Duke er krachtig vandoor en maakt hij toeren tot 8500 tpm. Zelfs bij lage toerentallen stottert of verslikt de motor zich niet, wat een voordeel is in de stad. De grootste kracht van de Duke is, naast zijn rijeigenschappen, zijn wendbaarheid en daarom kan hij met een gerust hart worden omschreven als speelgoed. Alleen op het circuit en bij harde aanvallen zou je willen dat je de "R" onder je bips had.

Geschikt voor dagelijks gebruik

soepel lopend

weinig trillingen

hoogontwikkelde eencilindermotor

veelzijdig

Track Pack tegen meerprijs

niet sportief genoeg voor het circuit

BMW F 800 GS 2009

BMW F 800 GS 2009

Volledig uitgerust met optionele extra's van Touratech zag de BMW er zeer imposant uit en gaf hij de indruk van een echte, mannelijke motor voor avonturiers. Het koplamprooster, de crashbalk van de motor, bredere voetsteunen met een goede grip en nog veel meer bedrogen hopelijk vele ooggetuigen over het gelijkwaardige partnerschap op de ademende comfortzitting.

Volledig uitgerust met optionele extra's

indrukwekkende indruk

goede afwerking

comfortabel chassis.

Niets

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke vs BMW F 800 GS

Prijs KTM 690 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 800 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH