Zontes 368 G 2025 vs. Vespa GTS 300 i.e. 2013

Zontes 368 G 2025

Zontes 368 G 2025

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Loading...

Technische specificaties Zontes 368 G 2025 vergeleken met Vespa GTS 300 i.e. 2013

Zontes 368 G 2025
Vespa GTS 300 i.e. 2013

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen38,7 pkMotorvermogen21,5 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.500 rpmToerental bij max. Vermogen7.500 rpm
KoppelKoppel40 NmKoppel22,3 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.000 rpmRpm bij koppel5.000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
TransmissieTransmissieVariomaticTransmissieAutomaat
CilindersCilinders1Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud368 ccCilinderinhoud278 cc

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband12 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband14 inchDiameter achterband12 inch
WielbasisWielbasis1.560 mmWielbasis1.370 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte790 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17,5 lInhoud brandstoftank9,5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Zontes 368 G 2025

Zontes 368 G 2025

De Zontes 368G maakt indruk met zijn krachtige Motor, directe Variomatic transmissie en uitgebreide standaarduitrusting - inclusief dashcams, TFT-scherm en bandenspanningscontrole. Hij is comfortabel en modern in het dagelijks gebruik, met alleen Lucht voor verbetering in details zoals trillingen, app-integratie en de lastige voorruitverstelling. Al met al een aantrekkelijk geprijsde scooter met een eigen karakter - vooral voor technologiefans en stadforensen die ook graag een gravelweggetje nemen.

Krachtige Motor met directe gaspedaalrespons

Geen elastiekeffect met de Variomatic

Groot TFT-kleurenscherm

Dashcams voor en achter standaard

Bandenspanningscontrolesysteem aan boord

Groot helmcompartiment voor twee helmen (afhankelijk van de helmgrootte)

Handschoenenkastje met verborgen openingsknop

Standaard mistlampen voor en Verwarmde handgrepen

Verstelling van de voorruit slechts moeizaam en bij stilstand mogelijk

Geen indicatie op het display voor geactiveerde mistlampen

Uitschakeling in twee fasen (noodstopschakelaar + hoofdknop)

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Over een paar decennia kun je een Vespa waarschijnlijk nog steeds onderscheiden van elke andere scooter - en dat is precies wat hem zo aantrekkelijk maakt. Een origineel exemplaar dat maatstaven zet op het gebied van uiterlijk en wendbaarheid. De zogenaamd zwakke motor heeft het verbazingwekkend gemakkelijk met het lage gewicht, pas bij hogere snelheden komt de GTS300 lucht tekort en wordt de rijprestaties een beetje tippelig. In de stad is de 300 echter zeker de koning van de stoplichten. Het kwaliteitsgevoel en de afwerking zijn eersteklas, alleen in het helmcompartiment onder het zadel past hooguit een integraalhelm - anderen kunnen echt beter.

Uniek ontwerp

hoogwaardige afwerking

wendbare rijprestaties

goede prestaties in stadsverkeer

goede remmen

ietwat wankele rijprestaties

niet gemaakt voor lange afstanden

klein helmcompartiment is op zijn best voldoende voor een integraalhelm

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Zontes 368 G vs Vespa GTS 300 i.e.

Prijs Zontes 368 G

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Vespa GTS 300 i.e.

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen