Yamaha R7 2021 vs. BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Overzicht - Yamaha R7 2021 vs BMW S 1000 RR 2015

De Yamaha R7 2021 en de BMW S 1000 RR 2015 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motoren een in lijn motorconfiguratie. De Yamaha R7 heeft echter een tweecilindermotor met een boring van 80 mm, een slag van 68,6 mm, een motorvermogen van 73,4 pk en een koppel van 67 Nm. De BMW S 1000 RR daarentegen heeft een viercilindermotor met een boring van 80 mm, een slag van 49,7 mm, een motorvermogen van 199 pk en een koppel van 113 Nm. De BMW heeft dus aanzienlijk meer vermogen en koppel dan de Yamaha.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een zwenkarm achterwielophanging. De Yamaha R7 heeft echter een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, terwijl de BMW S 1000 RR een conventionele telescoopvork heeft. Dit kan invloed hebben op de rijeigenschappen en het comfort van de motor.

Wat betreft het frame, heeft de Yamaha R7 een stalen frame, terwijl de BMW S 1000 RR een aluminium frame heeft. Het gebruik van aluminium kan het gewicht van de motor verminderen en de wendbaarheid verbeteren.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale remtechnologie. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en controle.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voorbanden. De Yamaha R7 heeft echter bredere achterbanden met een breedte van 180 mm, terwijl de BMW S 1000 RR bredere achterbanden heeft met een breedte van 190 mm. Dit kan invloed hebben op de grip en stabiliteit van de motor.

De wielbasis van de Yamaha R7 is 1395 mm, terwijl die van de BMW S 1000 RR 1425 mm is. Een kortere wielbasis kan zorgen voor een wendbaardere motor, terwijl een langere wielbasis kan zorgen voor meer stabiliteit bij hoge snelheden.

Wat betreft het leeggewicht, weegt de Yamaha R7 188 kg (met ABS) en de BMW S 1000 RR 204 kg (met ABS). De Yamaha R7 is dus lichter dan de BMW S 1000 RR, wat kan bijdragen aan een betere wendbaarheid en acceleratie.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de Yamaha R7 een inhoud van 13 liter, terwijl de BMW S 1000 RR een inhoud heeft van 17,5 liter. Dit kan invloed hebben op de afstand die kan worden afgelegd voordat er getankt moet worden.

In termen van sterke punten, heeft de Yamaha R7 een koppelrijke CP2-motor, een sportieve rijpositie, goed afgestelde vering, standaardbanden en is het een goede instapmodel voor circuitdagen. Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 RR een superieure schakelassistent, een ongelooflijk krachtige en opgewonden motor, een groot assortiment accessoires en is het klaar voor datalogging en kalibratie voor races.

Wat betreft zwakke punten, zou een standaard quickshifter leuk zijn geweest voor de Yamaha R7. Voor de BMW S 1000 RR kan het chassis snel zijn limiet bereiken in de handen van professionals.

Over het algemeen biedt de BMW S 1000 RR 2015 indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie, terwijl de Yamaha R7 2021 een meer toegankelijke optie is met een focus op sportief rijden. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren en het beoogde gebruik van de motor.

Technische specificaties Yamaha R7 2021 vergeleken met BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R7 2021
BMW S 1000 RR 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag68.6 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen73.4 HPMotorvermogen199 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,395 mmWielbasis1,425 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Ondanks de nogal onconventionele combinatie van de redelijke 73,4 pk sterke middenmotor en het extreem agressieve, sportieve uiterlijk, is de R7 zeker geen schaap in wolfskleren. De prestaties, die ergens tussen de R3 en de R6 in liggen, bleken in de praktijk beduidend sterker dan de zuivere waarden op papier zouden doen vermoeden, en Yamaha's ingenieurs hebben echt hun huiswerk gedaan als het gaat om geometrie, vering, remmen en banden. Sterker nog, de Yamaha R7 heeft alle eigenschappen die nodig zijn om out-of-the-box veel plezier te hebben op een compact circuit als bijvoorbeeld de Pannoniaring, zelfs zonder grote investeringen. Maar hij voelt zich natuurlijk meer thuis op de landweg en dat is waar hij volgens ons in de eerste plaats thuishoort. Met het oog op het totaalpakket is de aankoopprijs meer dan redelijk berekend - het feit dat de quickshifter niet standaard wordt meegeleverd en als optie moet worden aangeschaft, is dus gemakkelijk te omzeilen.

koppelrijke CP2-motor

sportieve rijpositie

vering afgesteld

standaardbanden

goede instapmodel voor circuitdagen

Standaard quickshifter zou leuk geweest zijn

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R7 vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R7 2021 en een BMW S 1000 RR 2015. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 77 dagen in vergelijking met161 dagen voor de Yamaha R7. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R7 en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Yamaha R7 is gepubliceerd op 18-05-2021 en heeft nu meer dan 92.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Yamaha R7

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH