KTM 690 SMC R 2024 vs. Yamaha R7 2023

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R7 2023

Overzicht - KTM 690 SMC R 2024 vs Yamaha R7 2023

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R7 2023

Technische specificaties KTM 690 SMC R 2024 vergeleken met Yamaha R7 2023

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R7 2023

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R7 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	105 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	68.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	75 HP	Motorvermogen	73.4 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm
Koppel	Koppel	73.5 Nm	Koppel	67 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,600 rpm	Rpm bij koppel	6,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.7	Compressieverhouding	11.5
Verschuiving	Verschuiving	692 ccm	Verschuiving	689 ccm

Voorwielophanging

Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	215 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	240 mm	Reizen	130 mm

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	63 graad	Hoek voorvork	66.3 graad

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	298 mm

Remmen achterzijde

Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	245 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,470 mm	Wielbasis	1,395 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	13.5 l	Inhoud brandstoftank	13 l

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 SMC R 2024

Een grote, krachtige eencilinder, een stabiel chassis, een trekgewicht van iets meer dan 160 kg en moderne elektronica ter ondersteuning - alleen al de belangrijkste gegevens duiden op veel rijplezier / pretkilometers. In 2024 mag de SMC-R dan in sommige opzichten een beetje stoffig zijn en niet langer de onbetwiste koningin van de weglegale supermoto's, maar hij kan nog steeds volop supermoto plezier en prestaties bieden.

Krachtige motor

De elektronica kan naar wens veiligheids- of supermoto-manoeuvres ondersteunen

Stabiele, volledig verstelbare Wielophanging

Wendbare rijprestaties

Goede Ergonomie

Laag brandstofverbruik

Geweldige quickshifter

Het oude LC-display en de halogeen koplampen zijn niet meer van deze tijd

Wielophanging zou kleine hobbels harmonieuzer kunnen opvangen

Remmen niet overdreven gevoelig

Yamaha R7 2023

Al met al is de R7 een zeer goede beginnersmotor die me op een veilige, prettige en absoluut niet inspannende manier heeft voorbereid op het circuitrijden en me onderweg heeft begeleid. De comfortabele en toch circuitklare Ergonomie, het lichte gewicht, de fantastische banden, Remmen en veringcomponenten en de koppelrijke Motor bij lage en middelhoge toerentallen stelden me in staat om fouten te corrigeren die de meeste beginnende circuitrijders maken, en dat alles zonder me neer te halen, af te schrikken of zelfs de handdoek in de ring te gooien.

CP2 motor met ronken bij lage en middelhoge toeren

188 kilogram rijklaar

sportieve Ergonomie

eenvoudig elektronicapakket

goed afgestelde Wielophanging

toegankelijke Remmen

weinig Motorvermogen in het bovenste toerengebied

geen quickshifter met blipper