BMW K 1600 GT 2025 vs. Ducati Multistrada 1260 S 2020

BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada 1260 S 2020

Overzicht - BMW K 1600 GT 2025 vs Ducati Multistrada 1260 S 2020

BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada 1260 S 2020

Technische specificaties BMW K 1600 GT 2025 vergeleken met Ducati Multistrada 1260 S 2020

BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada 1260 S 2020

BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada 1260 S 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	72 mm	Boring	106 mm
Slag	Slag	67.5 mm	Slag	71.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	160.5 HP	Motorvermogen	158 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Koppel	Koppel	180 Nm	Koppel	129.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,250 rpm	Rpm bij koppel	7,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.2	Compressieverhouding	13
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	6	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	Desmodroom
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,649 ccm	Verschuiving	1,262 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Duolever	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	115 mm	Reizen	170 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Paralever	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	135 mm	Reizen	170 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	geëxtrudeerd profiel	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	62.2 graad	Hoek voorvork	65 graad
Spoor	Spoor	106.4 mm	Spoor	111 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	330 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	265 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,324 mm	Lengte	2,190 mm
Breedte	Breedte	1,000 mm	Breedte	1,000 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,618 mm	Wielbasis	1,585 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	825 mm
Zithoogte tot tot	Zithoogte tot tot	830 mm	Zithoogte tot tot	845 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	343 kg	Leeggewicht (met ABS)	235 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	26.5 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Stationair geluid	Stationair geluid	88 dB	Stationair geluid	102 dB

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, elektronisch verstelbaar windscherm	Apparatuur	Hoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1600 GT 2025

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 GT is een prachtig gedimensioneerde sport toermotor die een praktische balans biedt tussen comfort en wendbaarheid.

GT kan nog steeds doorgaan voor een sport toermotor - verrassend goede prestaties

soepele motor

geweldige respons van de motor

motor over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

goede koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van smartphone in de auto

kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiel chassis

De verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend