KTM 390 Adventure R 2025 vs. Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications KTM 390 Adventure R 2025 compared to Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	89 mm	Boring	89 mm
Slag	Slag	64 mm	Slag	64 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	44 HP	Motorvermogen	40 HP
Koppel	Koppel	39 Nm	Koppel	37.5 Nm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.6	Compressieverhouding	12
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	398.7 ccm	Verschuiving	398 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	230 mm	Reizen	150 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	230 mm	Reizen	150 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Reikwijdte
Hoek voorvork	Hoek voorvork	62.9 graad	Hoek voorvork	23.2 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal
Merk	Merk	Bybre	Merk	Bybre

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	230 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw
Merk	Merk	Bybre	Merk	Bybre

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,481 mm	Wielbasis	1,418 mm
Zithoogte	Zithoogte	870 mm	Zithoogte	825 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	13 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	79 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	84 g/km
Stationair geluid	Stationair geluid	84 dB	Stationair geluid	91 dB

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	LED-koplampen

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Adventure R 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Scrambler 400 X 2025

Als je van een coole scrambler-look houdt, maar qua motor binnen de A2 moet blijven, is de Triumph Scrambler 400 X een hele slimme keuze. De motor van 400cc heeft een lekkere Koppel in het middengebied, versnelling volledig gebruiken is niet zijn ding. De rijpositie is rechtop, de Wielophanging comfortabel maar stabiel. Je kunt de Scramringsschakeling 400 X dus ook op een sportieve manier besturen, alleen de voorrem vraagt te veel handkracht als er stevig wordt gereden. Aan de andere kant is de kenmerken / opties met de vele off-road georiënteerde hulpstukken royaal en relativeren de hogere prijs in vergelijking met het naakte zusje Speed 400.

Hoogwaardige modern-klassieke uitstraling

goede Prijs

Motor met sterk midden

responsieve Wielophanging

goede, modellen banden

Zwakke rem aan de voorkant