BMW R 12 2024 vs. Triumph Bonneville Bobber 2017

BMW R 12 2024

Triumph Bonneville Bobber 2017
Overzicht - BMW R 12 2024 vs Triumph Bonneville Bobber 2017

BMW R 12 2024

Triumph Bonneville Bobber 2017
Technische specificaties BMW R 12 2024 vergeleken met Triumph Bonneville Bobber 2017
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | Boxer | Motortype | In lijn met een 270° krukas |
---|---|---|---|---|
Slag | Slag | 73 mm | Slag | 80 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 95 HP | Motorvermogen | 77 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 6,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 6,100 rpm |
Koppel | Koppel | 110 Nm | Koppel | 106 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,000 rpm | Rpm bij koppel | 4,000 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12 | Compressieverhouding | 10 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | enkele plaat, Droog | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | cardan | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | OHC |
Koeling | Koeling | Olie-lucht | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,170 ccm | Verschuiving | 1,200 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 41 mm |
Reizen | Reizen | 90 mm | Reizen | 90 mm |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Paralever | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 90 mm | Reizen | 90 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen, Rebound | Aanpassing | Voorladen |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Staal |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Buisvormig, motor als dragend framedeel | Frametype | Dubbele houder |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Enkele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 310 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Vaste remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 265 mm | Diameter | 255 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 100 mm | Breedte voorband | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 90 % | Hoogte voorband | 90 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 19 inch | Diameter voorband | 19 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 150 mm | Breedte achterbanden | 150 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 80 % | Hoogte achterband | 80 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 16 inch | Diameter achterband | 16 inch |
Lengte | Lengte | 2,200 mm | Lengte | 2,235 mm |
Breedte | Breedte | 830 mm | Breedte | 800 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,520 mm | Wielbasis | 1,510 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 754 mm | Zithoogte | 690 mm |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW R 12 2024

De BMW R12 is meer dan een stijlvolle cruiser. Hij biedt comfort, Motorvermogen en verrassende wendbaarheid - een motor om van te houden, zowel voor lange als korte ritten.
Krachtige boxermotor
Veel charisma maar toch soepele gaspedaalrespons
Comfortabele maar lage zitpositie
Wendbaar rijgedrag ondanks Bochten-ABS
Uitstekende remmen
Goede hellingshoekafhankelijke tractiecontrole
ABS van hoge kwaliteit voor bochten
Comfortabel rijden op lange afstanden
Goede uitrusting mogelijk
Klassiek ontwerp met een modern tintje
Stabiele wegligging
Goede feedback, zelfs op gladde wegen
Oncomfortabel Wielophanging op slechte wegen
Voetsteunen raken snel de grond bij sportief rijden
Relatief hoge Type koppeling
Weinig Reizen beperkt universeel karakter enigszins
Lees het volledige artikel op 1000PS.com
Triumph Bonneville Bobber 2017

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.