Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Overzicht - Suzuki DR-Z4SM 2025 vs Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Technische specificaties Suzuki DR-Z4SM 2025 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	90 mm	Boring	57 mm
Slag	Slag	62.6 mm	Slag	39.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	38 HP	Motorvermogen	77 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	14,500 rpm
Koppel	Koppel	37 Nm	Koppel	39 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	13,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.1	Compressieverhouding	12.3
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	398 ccm	Verschuiving	399 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	260 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	Kayaba	Merk	Showa
Reizen	Reizen	277 mm	Reizen	124 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	290 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Semi zwevende remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,195 mm	Lengte	1,990 mm
Breedte	Breedte	885 mm	Breedte	765 mm
Hoogte	Hoogte	1,190 mm	Hoogte	1,110 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,465 mm	Wielbasis	1,380 mm
Zithoogte	Zithoogte	890 mm	Zithoogte	800 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	154 kg	Leeggewicht (met ABS)	189 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	8.7 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki DR-Z4SM 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Alleen al het feit dat de Kawa Ninja ZX-4RR met zijn hoogtoerige In lijn viercilinder motor in bonsai-formaat geen echte concurrentie heeft, maakt hem absoluut uniek. De motor is ook het absolute vlaggenschip, met een toerenlimiet van 16.000 toeren per minuut raak je verslaafd aan versnelling volledig gebruiken! De Wielophanging, remmen en elektronica zijn van een hoog niveau, maar wat nog verrassender is, is het feit dat hij ondanks zijn sportiviteit toch zeer geschikt is voor dagelijks gebruik - de zitpositie is niet zo radicaal als op andere supersports.

Leuke In lijn viercilinder

nauwkeurige quickshifter met blipper

evenwichtig rijgedrag

sportieve, aangename Ergonomie

uitgebreid elektronicapakket

Motor moet gelukkig worden gehouden

ziet er verwarrend uit met andere Kawasaki's