Kawasaki Ninja ZX-10R 2025 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Technische specificaties Kawasaki Ninja ZX-10R 2025 vergeleken met Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	76 mm	Boring	81 mm
Slag	Slag	55 mm	Slag	53.32 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	203 HP	Motorvermogen	220 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,200 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,100 rpm
Koppel	Koppel	114.9 Nm	Koppel	125 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,400 rpm	Rpm bij koppel	10,800 rpm
Injectoren per cilinder	Injectoren per cilinder	2	Injectoren per cilinder	8
Gasklepboring	Gasklepboring	47 mm	Gasklepboring	48 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Smering	Smering	oliedrukcircuit	Smering	oliedrukcircuit
Verschuiving	Verschuiving	998 ccm	Verschuiving	1,099 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	127 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	115 mm	Reizen	130 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	330 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Semi zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal, Blad	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,085 mm	Lengte	2,055 mm
Breedte	Breedte	750 mm	Breedte	735 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,440 mm	Wielbasis	1,420 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	845 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	207 kg	Leeggewicht	202 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	18.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

Met de Ninja ZX-10R bieden de Greens een volwassen totaalpakket dat er nog steeds zo agressief uitziet als je van een Kawa superbike zou verwachten. De motor biedt verrassend veel ruimte voor de rijder en je voelt je comfortabel in het zadel, maar de hoge voetsteunen maken duidelijk dat hij is ontworpen voor het circuit. De levendige Motor laat niets te wensen over, behalve misschien wat meer discipline in het deellastbereik. Om het project tot een succes te maken, vertrouwt Kawasaki op hoogwaardige ingrediënten: Showa Wielophanging, Öhlins stuurdempers, Brembo remmen met 330 mm schijven en hoogwaardige elektronica. Dankzij de goede elektronica en de superieure Motor slaat de Ninja ZX-10R zelfs op de landweg een goed figuur - zolang je bereid bent een beetje te lijden als het gaat om de zitpositie.

Hoogwaardige afwerking

sterke onderdelen

levendige en krachtige motor

geweldige windbescherming inclusief goede aerodynamica

goede zitpositie, zelfs voor lange rijders

hoogwaardig elektronicapakket

krachtige remmen

goed uitgebalanceerd chassis.

Reacties bij gedeeltelijke belasting

ietwat langzame quickshifter

ietwat klein display

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

De Aprilia RSV4 Factory 2025 is geen compleet nieuwe motor, maar een consequente evolutie. Fijn afgestelde elektronica, herziene besturing en de nieuwe Brembo remmen zijn de grootste innovaties. Voor de rest blijft het een compromisloze superbike met 220 pk, precieze Wielophanging en een rijgevoel dat garant staat voor kippenvel. Kortom: de RSV4 Factory 2025 is geen motorfiets voor iedereen, maar een droom voor liefhebbers. Een motor die respect afdwingt - en in ruil daarvoor een onvergelijkbare rijervaring biedt.

Zeer goed afgestelde motor, die niet alleen goed is op het circuit, maar ook op landwegen

zeer goede elektronische Wielophanging, die gemakkelijk kan worden afgesteld via het nieuwe display

heerlijk gevoel voor het voorwiel

goede zitpositie als je niet aanzienlijk langer bent dan 1,85 meter

remmen zeer goed gedoseerd en krachtig in bijten

nog steeds goed Aprilia V4 geluid, ondanks Euro5+

Vrij lange standaardversnellingsbak

koppelingshendel niet verstelbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja ZX-10R vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Prijs Kawasaki Ninja ZX-10R

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia RSV4 1100 Factory

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen