KTM 250 SX 2010 vs. KTM 300 EXC 2013

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 300 EXC 2013

KTM 300 EXC 2013

Loading...

Overzicht - KTM 250 SX 2010 vs KTM 300 EXC 2013

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 300 EXC 2013

KTM 300 EXC 2013

Technische specificaties KTM 250 SX 2010 vergeleken met KTM 300 EXC 2013

KTM 250 SX 2010
KTM 300 EXC 2013

Motor en aandrijflijn

BoringBoring66.4 mmBoring72 mm
SlagSlag72 mmSlag72 mm
StarterStarterKickStarterElektrisch, Kick
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingKokusanOntstekingKokusan
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesTweetaktBeroertesTweetakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving249 ccmVerschuiving293.2 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkWP

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeCentrale buis

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband80 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband100 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden110 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband90 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband19 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,475 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte985 mmZithoogte960 mm
DrooggewichtDrooggewicht95.4 kgDrooggewicht102.1 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank8 lInhoud brandstoftank9.5 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

Hoewel de tweetaktmodellen niet zijn uitgerust met een afbuigsysteem, betekent dit niet dat alles hetzelfde blijft. Naast het nieuwe ontwerp en een nieuw frame hebben de mengselstoomers een nieuwe achterbrug en een herzien PDS-systeem.

Fris, nieuw ontwerp

introductie van een deflectiesysteem voor de demping van het achterwiel

rijplezier / pretkilometers.

Zeer gecompliceerd en veeleisend rijgedrag

demping achter zonder ombuigingssysteem.

KTM 300 EXC 2013

KTM 300 EXC 2013

De "grote" tweetaktmotor werd in 2017 opnieuw ontwikkeld en wordt gebruikt in de 250 en 300 modellen. De elektrische starter is nu niet langer "op de flens gemonteerd" maar compact geïntegreerd. Achter gesloten deuren zeggen professionals dat de 300 eigenlijk te krachtig is voor hen. Voor mij is het echter DE 2-takt aanrader, vooral voor hobbyrijders. Met de map selector kun je de "milde" mapping kiezen en ook de zwakkere veer voor de uitlaatbediening gebruiken. In de praktijk kun je hem dan een versnelling hoger besturen dan de 250cc en wordt hij heel tam. De nieuwe balansas is een groot pluspunt op het gebied van rijcomfort: aanzienlijk minder trillingen!

Hoge prestaties gecombineerd met opgewonden rijgedrag

eenvoudig ontwerp - daarom de sterkste onder extreme belastingen

minder trillingen dankzij nieuwe motor met balansas

Vergeleken met de viertakt nog steeds vermoeiender om te bestuurder op lange etappes

motorreactie "goed" maar niet zo schoon als de viertakt

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 250 SX vs KTM 300 EXC

Prijs KTM 250 SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 300 EXC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH