Triumph Daytona 660 2024 vs. Kawasaki Z 500 SE 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Loading...

Overzicht - Triumph Daytona 660 2024 vs Kawasaki Z 500 SE 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Technische specificaties Triumph Daytona 660 2024 vergeleken met Kawasaki Z 500 SE 2024

Triumph Daytona 660 2024
Kawasaki Z 500 SE 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring74 mmBoring70 mm
SlagSlag51.1 mmSlag58.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen45.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel42.6 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.05 Compressieverhouding11.3
VerschuivingVerschuiving660 ccmVerschuiving451 ccm

Voorwielophanging

DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen110 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

ReizenReizen130 mmReizen130 mm

Onderstel

Hoek voorvorkHoek voorvork23.8 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor82.3 mmSpoor92 mm

Remmen voorzijde

DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,083 mmLengte1,995 mm
BreedteBreedte736 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,145 mmHoogte1,055 mm
WielbasisWielbasis1,425 mmWielbasis1,375 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte785 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)201 kgLeeggewicht (met ABS)172 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot112 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot89.01 g/km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

De Triumph Daytona 660 presenteert zich als een veelzijdige sportmotor die zowel op de weg als tijdens lange Touring indruk maakt. Met zijn karakteristieke Motor met drie cilinders biedt hij een indrukwekkend Motorvermogen en een Breedte toerenbereik voor zowel beginnende als ervaren bestuurders. De comfortabele zitpositie en de goed afgestelde Wielophanging zorgen voor een prettige rijervaring, terwijl de hoogwaardige bediening en de lichte Type koppeling het rijgedrag vergemakkelijken. Ondanks punten van kritiek, zoals het ontbreken van een standaard quickshifter en lichte trillingen, biedt de Daytona 660 een uitgebalanceerd totaalpakket waarin sportiviteit en comfort met succes worden gecombineerd.

Krachtige Motor Comfortabele zitpositie Goed Wielophanging Bedieningselementen van hoge kwaliteit Gemakkelijke bediening Uitstekend geluid Aantrekkelijk ontwerp

Geen standaard quickshifter

Zacht schakelmechanisme Lichte trillingen

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

De Kawasaki Z500 SE is een indrukwekkende naked bike die indruk maakt met zijn krachtige tweecilinder motor en sportieve Wielophanging. Hoewel er kritiek is geuit op de zitpositie voor langere bestuurders en de beperkte Geavanceerde rijhulpsystemen, biedt de Z500 een sportieve en plezierige rijervaring. De soepele Transmissie en de zachte Type koppeling dragen aanzienlijk bij aan het rijplezier. Al met al is de Z500 een uitstekende motor voor wie op zoek is naar een wendbare naked bike die zich onderscheidt in zijn klasse. Eindelijk een motor met een laag gewicht die er niet goedkoop en iel uitziet. Echt cool!

Motor lijkt voldoende gedimensioneerd en echt volwassen

Speels rijgedrag

Aangename Ergonomie voor kleinere bestuurders

Uitgebalanceerde en stevige Wielophanging

Soepele Type koppeling

Goede stabiliteit en precieze feedback

Goed Motorvermogen in alle toerenbereiken

Boterzachte Type koppeling en schakelen

Ongemakkelijke zitpositie voor langere bestuurders

Vervelende trillingen vanaf 4000 rpm - hoorbare plastic onderdelen verminderen het gevoel van waarde

Remmen zijn minder sportief dan de Motor - wees voorzichtig op lange en sportieve passages

Conservatief ABS dat te vroeg ingrijpt

Display moeilijk af te stellen - je moet altijd je hand van het stuur halen om met het display te rommelen

Strakke Wielophanging kan oncomfortabel zijn op lange ritten

Geen tractiecontrole

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Daytona 660 vs Kawasaki Z 500 SE

Prijs Triumph Daytona 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z 500 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH