Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025 vs. Yamaha R3 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Yamaha R3 2025

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025 compared to Yamaha R3 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Yamaha R3 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Yamaha R3 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	57 mm	Boring	68 mm
Slag	Slag	39.1 mm	Slag	44.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	77 HP	Motorvermogen	42 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	14,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,750 rpm
Koppel	Koppel	39 Nm	Koppel	29.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	13,000 rpm	Rpm bij koppel	9,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.3	Compressieverhouding	11.2
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	399 ccm	Verschuiving	321 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	Kayaba
Diameter	Diameter	37 mm	Diameter	37 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	124 mm	Reizen	125 mm

Onderstel

Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	290 mm	Diameter	298 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	1,990 mm	Lengte	2,090 mm
Breedte	Breedte	765 mm	Breedte	735 mm
Hoogte	Hoogte	1,110 mm	Hoogte	1,140 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,380 mm	Wielbasis	1,380 mm
Zithoogte	Zithoogte	800 mm	Zithoogte	780 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	189 kg	Leeggewicht (met ABS)	169 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, USB-aansluiting

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Alleen al het feit dat de Kawa Ninja ZX-4RR met zijn hoogtoerige In lijn viercilinder motor in bonsai-formaat geen echte concurrentie heeft, maakt hem absoluut uniek. De motor is ook het absolute vlaggenschip, met een toerenlimiet van 16.000 toeren per minuut raak je verslaafd aan versnelling volledig gebruiken! De Wielophanging, remmen en elektronica zijn van een hoog niveau, maar wat nog verrassender is, is het feit dat hij ondanks zijn sportiviteit toch zeer geschikt is voor dagelijks gebruik - de zitpositie is niet zo radicaal als op andere supersports.

Leuke In lijn viercilinder

nauwkeurige quickshifter met blipper

evenwichtig rijgedrag

sportieve, aangename Ergonomie

uitgebreid elektronicapakket

Motor moet gelukkig worden gehouden

ziet er verwarrend uit met andere Kawasaki's

Yamaha R3 2025

Het is leuk - zo kort en bondig kan een samenvatting zijn. De nieuwe Yamaha R3 is een motor die niemand overbelast en toch ook leuk is voor ervaren rijders. De motor heeft veel vermogen en is goed ingesteld, de Wielophanging is precies goed - hetzelfde geldt voor de remmen. Zo soepel en harmonieus kan een A2 sportmotor zijn.

Goede Ergonomie - ook voor langere rijders

goede Motor

quickshifter optioneel verkrijgbaar

gemakkelijke handling

verrassend goede kenmerken / opties

goede kenmerken / opties en zeer sportieve look

hoge bouwkwaliteit.

Alleen TFT-scherm, het kleine zusje R125 heeft al een TFT-dashboard

optionele quickshifter zou fijner kunnen werken