BMW M 1000 R 2025 vs. Ducati Monster SP 2023

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R 2025

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Overzicht - BMW M 1000 R 2025 vs Ducati Monster SP 2023

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R 2025

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Technische specificaties BMW M 1000 R 2025 vergeleken met Ducati Monster SP 2023

BMW M 1000 R 2025
Ducati Monster SP 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring94 mm
SlagSlag49.7 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen210 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring53 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.8 graadHoek voorvork67 graad
SpoorSpoor97.6 mmSpoor87 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,472 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik257 kmBereik269 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot149 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R 2025

De BMW M 1000 R is een compromisloze prestatiemotor voor ambitieuze bestuurders die de adrenalinestoot van een superbike willen combineren met de wendbaarheid van een Naked bike. Met de hoogtoerige motor van de S 1000 RR, de fijnste elektronica en uitgebreide instelmogelijkheden biedt hij indrukwekkende prestaties, zowel op het circuit als op snelle landwegen. Het compromisloze karakter vraagt echter veel van de bestuurder - vooral op de limiet. Als je op zoek bent naar een nauwkeurige, krachtige en aanpasbare Naked Bike, dan is de M 1000 R een echte Naked Bike met race-DNA.

Extreem krachtige motor met hoog toerental en 210 HP

Fijn instelbare elektronica met standaard talloze Rijmodi

Gashendel met korte slag en schuifbediening voor nauwkeurig rijden op de limiet

Wielophanging met standaard Hoogte circuit

Winglets voor betere richtingsstabiliteit en minder wheelies op topsnelheid

M-specifiek remsysteem met Hoogte stabiliteit en controleerbaarheid

Hoogte vermogensbereik kan alleen worden gebruikt bij over ons 9.000 rpm

Voorwiel heeft de neiging te schudden bij krachtig accelereren - hiervoor is ervaring nodig

Zeer sportieve instelling - bijna te compromisloos voor puur weggebruik

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW M 1000 R vs Ducati Monster SP

Prijs BMW M 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen