Kawasaki Versys 1100 2025 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

Kawasaki Versys 1100 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Overview - Kawasaki Versys 1100 2025 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024

Kawasaki Versys 1100 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Kawasaki Versys 1100 2025 compared to Suzuki V-Strom 800DE 2024

Kawasaki Versys 1100 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Kawasaki Versys 1100 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Boring	Boring	77 mm	Boring	84 mm
Slag	Slag	56 mm	Slag	70 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	135 HP	Motorvermogen	83 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	112 Nm	Koppel	78 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,600 rpm	Rpm bij koppel	6,800 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.3	Compressieverhouding	12.8
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,099 ccm	Verschuiving	776 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	220 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	152 mm	Reizen	220 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63 graad	Hoek voorvork	62 graad
Spoor	Spoor	106 mm	Spoor	114 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,270 mm	Lengte	2,345 mm
Breedte	Breedte	895 mm	Breedte	975 mm
Hoogte	Hoogte	1,465 mm	Hoogte	1,310 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,520 mm	Wielbasis	1,570 mm
Zithoogte	Zithoogte	840 mm	Zithoogte	855 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	255 kg	Leeggewicht (met ABS)	230 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2, A
Bereik	Bereik	375 km	Bereik	454 km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5.6 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.4 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, USB-C aansluiting	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Versys 1100 2025

Er is waarschijnlijk geen enkele eigenaar van een Kawasaki Versys 1100 die niet tevreden is over zijn rijeigenschappen. Hij rijdt gewoon goed. Aan de andere kant heb ik nog nooit iemand horen zeggen: "De Versys ziet er echt cool uit!". Zelfs eigenaren zeggen gewoon "Nou, zo lelijk is hij niet". Iedereen die daar boven staat zal blij zijn met de Versys - een echt goede motor.

Verrassend dynamische en wendbare rijprestaties

Uitstekende windbescherming, gemakkelijke besturing, zelfs bij lage snelheden

Gemakkelijk regelbare vermogensafgifte van de viercilindermotor

Zeer goede Prijs-kwaliteitverhouding

Uitstekend gedrag in bochten

Hoog zitcomfort, aerodynamisch en rijcomfort.

Weinig spectaculair uiterlijk dat geen dynamiek uitstraalt

Alleen handmatig verstelbare voorruit

Ingewikkeld bedieningsconcept

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongecompliceerde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij de uitstekende Ride-by-Wire is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de Verschuiving doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel op de weg als off-road. Met 220 millimeter Reizen voor en achter is de Wielophanging echt goed afgestemd op off-road, maar biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De Ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Geweldige motor

volledig instelbaar Wielophanging

rechttoe rechtaan, slimme elektronische functies

geweldige quickshifter up/down serie

zeer praktische motor

harmonieuze en aangename rijeigenschappen op asfalt en weg

uiterst veelzijdige motor

zeer robuuste constructie - motor komt betrouwbaar over en wekt vertrouwen

Scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen met standaardzadel

maximale leunhoek op asfalt remt sportieve bestuurders af

Verstelbaar voorruit alleen met gereedschap

hoog gewicht hinderlijk bij manoeuvreren