KTM 250 EXC-F 2024 vs. KTM 390 SMC R 2025

KTM 250 EXC-F 2024

KTM 250 EXC-F 2024

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

Loading...

Technical Specifications KTM 250 EXC-F 2024 compared to KTM 390 SMC R 2025

KTM 250 EXC-F 2024
KTM 390 SMC R 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring81 mmBoring89 mm
SlagSlag48.5 mmSlag64 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving249.92 ccmVerschuiving398.7 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen300 mmReizen230 mm

Achterwielophanging

ReizenReizen310 mmReizen230 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houder, Centrale buisFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter260 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm

Afmetingen en gewichten

ZithoogteZithoogte963 mmZithoogte860 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank8.5 lInhoud brandstoftank9 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 250 EXC-F 2024

KTM 250 EXC-F 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

De KTM 390 SMC R is en geen afgeslankte 690 of een verkapte Duke-afgeleide, maar een onafhankelijke interpretatie van het Supermoto-thema - toegankelijk, geschikt voor dagelijks gebruik en toch met genoeg scherpte voor serieuze hellingshoeken. Hij heeft geen brute radicaliteit, maar een slim totaalpakket dat met vertrouwen bestuurders in de stad, rondjes na het werk en incidentele excursies op het circuit aankan. De Motor is levendig, de Wielophanging is fijn af te stellen, de Remmen werken uitzonderlijk goed en de Ergonomie zorgt ervoor dat je een Lengte rit kunt maken - zonder dat je achteraf je knieën één voor één uit de benzinedop hoeft te vissen. Met een vanafprijs van € 6.299 in Duitsland (plus bijkomende kosten) en € 6.999 in Oostenrijk (incl. NoVA) blijft hij redelijk geprijsd - zeker gezien de uitgebreide kenmerken / opties met TFT-scherm, tractiecontrole, Supermoto en een optionele quickshifter. Kortom: Als je op zoek bent naar een A2-compatibele motorfiets met karakter die je niet alleen kunt bestuurder, maar ook kunt begrijpen, dan is de 390 SMC R een geslaagde mix van rationaliteit en zijdelings gedrag. En uiteindelijk is dit misschien wel precies wat de Supermoto tot nu toe heeft gemist.

000 km)

Wendbaar, stabiel en gemakkelijk te besturen - zelfs voor beginners

Volledig instelbare WP APEX vering (voor & achter)

Goede balans tussen sportiviteit en alledaags comfort

Stabiele voorrem (320 mm, Bybre)

Supermoto kan worden uitgeschakeld op het achterwiel/ Duidelijk drukpunt - zelfs op de kartbaan

Geslaagde look met uitlaat onder de vloer

Zadel over de hele lengte, comfortabele zithoogte (860 mm)

Verstelbare voetsteunen, goede ergonomische Details

Michelin Power 6 - goede allround banden voor weg & kartbaan

Wendbaar, neutraal stuurgedrag/ Goed afgestelde overbrengingsverhouding

Relatief zwaar voor een 390cc (163 kg volgetankt) - als gevolg van A2 conformiteit

quickshifter alleen optioneel (€ 251 meerprijs)

zithoogte voor zeer korte bestuurders (onder 1,70 m) mogelijk grensgeval

Price Comparison Avarage Market Price KTM 250 EXC-F vs KTM 390 SMC R

Price KTM 250 EXC-F

Model year
Current average market prices

Price KTM 390 SMC R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons