Suzuki GSR 750 2015 vs. Yamaha MT-125 2015

Suzuki GSR 750 2015

Yamaha MT-125 2015

Overzicht - Suzuki GSR 750 2015 vs Yamaha MT-125 2015

Suzuki GSR 750 2015

Yamaha MT-125 2015

Technische specificaties Suzuki GSR 750 2015 vergeleken met Yamaha MT-125 2015

Suzuki GSR 750 2015

Yamaha MT-125 2015

Suzuki GSR 750 2015

Yamaha MT-125 2015

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	72 mm	Boring	52 mm
Slag	Slag	46 mm	Slag	58.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	106 HP	Motorvermogen	15 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,200 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Koppel	Koppel	80 Nm	Koppel	12.4 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,000 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.3	Compressieverhouding	11.2
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	749 ccm	Verschuiving	124.7 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Deltabox

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	130 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,115 mm	Lengte	1,955 mm
Breedte	Breedte	785 mm	Breedte	740 mm
Hoogte	Hoogte	1,125 mm	Hoogte	1,040 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,355 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	810 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	211 kg	Leeggewicht	138 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.5 l	Inhoud brandstoftank	11.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A1

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSR 750 2015

Een scherp ontwerp met een agressieve voorkant en een smalle achterkant - precies zoals snelle wegraiders altijd al wilden. Het is jammer dat de achterbrug is verwaarloosd (officieel vanwege het gewicht, officieus vanwege de kosten) en het dubbelzuiger remsysteem voor lijkt een beetje zwak. Maar de prestaties op de bestuurder, zowel bij hoge snelheden als in scherpe twisties, zijn zeker goed.

aantrekkelijk uiterlijk

stabiele rijprestaties

goed ingestelde ophangingselementen

voldoende comfort

goed afleesbare instrumenten

Remsysteem vereist veel handkracht

achterbrug met doos is niet bijzonder aantrekkelijk