Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 vs. Suzuki GSX-S1000 2024

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Suzuki GSX-S1000 2024

Suzuki GSX-S1000 2024

Loading...

Technische specificaties Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2024

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025
Suzuki GSX-S1000 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring73,4 mm
SlagSlag59 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 pkMotorvermogen152 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen11.000 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.600 rpmRpm bij koppel9.250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,8 Compressieverhouding12,2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring38 mmGasklepboring44 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.099 ccCilinderinhoud999 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.100 mmLengte2.115 mm
BreedteBreedte805 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1.190 mmHoogte1.080 mm
WielbasisWielbasis1.440 mmWielbasis1.460 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)234 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik327 kmBereik311 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot126 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot122 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5,6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6,1 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

De Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 maakt indruk met verbeteringen op alle juiste plaatsen: De praktischere Motor, de herziene tractiecontrole en de gewijzigde overbrengingsverhouding maken de Ninja klaar voor de toekomst. De hoogwaardige kenmerken van de SE-versie, zoals Brembo remmen met stalen flex-leidingen en de S46-schokbreker achter van Öhlins, tillen de modellen naar een hoger niveau. Kleine zwakke punten zoals het hoge brandstofverbruik en het lage laadvermogen doen enigszins afbreuk aan de algehele indruk. Desondanks blijft de Ninja 1100SX SE een uitstekende sport toermotor voor bestuurders die op zoek zijn naar zowel comfort als dynamiek.

Viercilinder geschikt voor dagelijks gebruik en toch leuk om mee te rijden

sublieme remmen

hoge stabiliteit, solide afwerking

hoog toervermogen

quickshifter en tractiecontrole werken op een hoog niveau

geweldige responsiviteit, zelfs in Sport-modus

Öhlins Schokbreker met goede prestaties

Relatief hoog brandstofverbruik

vork met zwakke punten in responsiviteit

laag laadvermogen

bediening niet altijd intuïtief

Suzuki GSX-S1000 2024

Suzuki GSX-S1000 2024

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

actieve rijpositie

goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja 1100SX SE vs Suzuki GSX-S1000

Prijs Kawasaki Ninja 1100SX SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen