Honda PCX 125 2019 vs. NIU NGT 2019

Honda PCX 125 2019

Honda PCX 125 2019

NIU NGT 2019

NIU NGT 2019

Loading...

Technical Specifications Honda PCX 125 2019 compared to NIU NGT 2019

Honda PCX 125 2019
NIU NGT 2019

Motor en aandrijflijn

TransmissieTransmissieVariomaticTransmissieAutomaat

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDrie zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeTrommelTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband14 inchDiameter voorband12 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden100 mmBreedte achterbanden120 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband90 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband14 inchDiameter achterband12 inch
LengteLengte1,930 mmLengte1,780 mm
BreedteBreedte740 mmBreedte690 mm
HoogteHoogte1,100 mmHoogte1,220 mm
ZithoogteZithoogte760 mmZithoogte780 mm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda PCX 125 2019

Honda PCX 125 2019

De Honda PCX is een typische Honda scooter: de kwaliteit en afwerking kloppen, het ontwerp ziet er modern uit en de compacte scooter accelereert fatsoenlijk vanuit stilstand met minder dan 12 pk. Het "Idling Stop" systeem schakelt de motor uit bij stilstand en bespaart brandstof - heel weinig, maar het groene idee alleen al is een stap in de goede richting. Alleen het onharmonieuze onderstel bederft het rijcomfort een beetje, maar de bagageruimte biedt opnieuw praktische troeven door er een integraalhelm in op te bergen. Dit betekent dat de prijs, momenteel iets minder dan 3000 euro in Duitsland en iets meer dan 3000 euro in Oostenrijk, perfect aanvaardbaar is.

futuristisch ontwerp

wendbare motor

snelle acceleratie

start-stopsysteem

voldoende bagageruimte

hoge bouwkwaliteit

lage zithoogte

gecombineerd remsysteem

Onharmonisch chassis

weinig windbescherming

NIU NGT 2019

NIU NGT 2019

De NIU NGT heeft vrijwel dezelfde rijeigenschappen als de N-Sport. Ook de NGT heeft sportieve rij- en remeigenschappen, alleen qua acceleratie ligt hij iets voor. Maar vooral de topsnelheid van 70 km/u breidt het toepassingsgebied van de NGT enorm uit, zodat de NGT een logische doorontwikkeling van de N-Sport lijkt te zijn. Met een snelheid van 70 km/u is het nu ook mogelijk om op andere wegen te rijden. Snelwegen en autowegen in Duitsland en Oostenrijk mogen alleen gebruikt worden door voertuigen of motorvoertuigen die de maximale ontwerpsnelheid van minstens 60 km/u overschrijden. Dit opent volledig nieuwe routes voor jou! Voor de prijs van € 4.499 voor de NGT is dit ook een "echte optie" in het 125cc-segment.

Krachtig remsysteem geïnstalleerd

gecombineerd remsysteem geïnstalleerd

stijlvol groot LCD-kleurendisplay

zeer behendige en wendbare scooter

aanzienlijk grotere actieradius dankzij 2e accupack ~ 130 km...

eenvoudige accuwissel mogelijk

intuïtieve bediening via de APP met ongelooflijk veel parameters over het voertuig

GPS-tracking en waarschuwing als de scooter gestolen wordt

aantrekkelijke prijs met veel kenmerken / opties af fabriek

Relatief hoge prijs voor extra accu's

helaas geen ABS beschikbaar

display moeilijker af te lezen dan op de N-Sport

relatief lage maximale leunhoek

helm kan niet onder de zitbank worden opgeborgen

Price Comparison Avarage Market Price Honda PCX 125 vs NIU NGT

Price Honda PCX 125

Model year
Current average market prices

Price NIU NGT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH