Ducati Panigale V2 2025 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Ducati Panigale V2 2025

Ducati Panigale V2 2025

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Loading...

Overzicht - Ducati Panigale V2 2025 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Ducati Panigale V2 2025

Ducati Panigale V2 2025

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Technische specificaties Ducati Panigale V2 2025 vergeleken met Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Ducati Panigale V2 2025
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring96 mmBoring81 mm
SlagSlag61.5 mmSlag48.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen217 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen14,000 rpm
KoppelKoppel93.3 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel12,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding13.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving890 ccmVerschuiving1,000 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkShowa
ReizenReizen150 mmReizen137 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeTwin-Spar
Hoek voorvorkHoek voorvork23.6 graadHoek voorvork66.4 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor100.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,465 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte837 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik283 kmBereik246 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot123 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot155 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurSleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Panigale V2 2025

Ducati Panigale V2 2025

Ducati heeft haar doel om een Supersport motor te bouwen die zeer gemakkelijk te berijden is volledig bereikt. Met zijn extreem lichte rijeigenschappen, lage gewicht en makkelijk te bedienen motor is de nieuwe V2 Panigale een echt plezier om mee te rijden, vooral op technisch veeleisende circuits. De grote hoogtepunten zijn de late rempunten en de krappe bochtenstralen, die zelfs bij hoge bochtensnelheden kunnen worden vastgehouden. Het iets lagere Motorvermogen maakt het gewicht bijna goed. De nieuwe V2 Panigale biedt daarom een aanzienlijke verbetering ten opzichte van zijn voorganger, vooral voor beginners, en zal, in tegenstelling tot het bekende gezegde "Motorvermogen is alles", onervaren rijders waarschijnlijk helpen betere rondetijden te halen dankzij zijn lichtheid. Zelfs voor mij - als prestatiegerichte superbiker - tovert de kleine Panigale een glimlach op mijn gezicht. Ducati heeft veel pluspunten bereikt, vooral voor landweggetjes. Met de nieuwe Panigale hebben de Italianen een afgezwakte versie op de markt gebracht met een veel comfortabelere zithouding, duidelijk gericht op geschiktheid voor de weg en beginnersvriendelijkheid. Dit wordt ook benadrukt door het feit dat de V2 verkrijgbaar zal zijn in een A2 versie. In combinatie met de verlaagde prijzen komt de V2 Panigale daarmee ook in het assortiment voor scherpe computers. Een Panigale voor beginners, wie had dat gedacht?

Zeer eenvoudige bediening

Hoge vertragingswaarden

Laag gewicht

Voorruit

Automatische versnellingspook plakt soms

Positie van rem- en koppelingsvloeistofreservoir

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Ondanks het feit dat Honda eigenlijk alleen een update heeft aangekondigd, is er bijna geen middel onbeproefd gelaten bij de nieuwe Fire Blade. Sommige van de nieuwe functies zijn natuurlijk te danken aan de nieuwe EURO-norm, maar veel ervan zijn echt gericht op het verbeteren van de rijeigenschappen. Ik ben erg blij dat Honda, zeker in deze tijden waarin steeds meer fabrikanten zich terugtrekken uit het high-performance en dure superbike segment, opnieuw haar volledige ontwikkelingskracht inzet om te verbeteren wat al goed is en zo te laten zien wat technisch haalbaar is. Want ook al zijn deze motoren voor velen van ons niet meer betaalbaar, ze laten nog steeds de knowhow of de technische mogelijkheden zien. En na verloop van tijd zullen deze ook hun weg vinden naar de 0-8-15 motoren waarvan de meerderheid van de motorrijders dan ook zal profiteren.

Verbeterde zitpositie

Rijgedrag zeer goed

Krachtige motor

Throttle split geeft de bestuurder veel vertrouwen

Chassis ook geschikt voor het circuit in automatische modus

Prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Panigale V2 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade

Prijs Ducati Panigale V2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CBR1000RR-R Fireblade

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH