BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. BMW CE 04 2022

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW CE 04 2022

Overzicht - BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs BMW CE 04 2022

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW CE 04 2022

Technische specificaties BMW R 1300 GS Adventure 2024 vergeleken met BMW CE 04 2022

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW CE 04 2022

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW CE 04 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	Elektrisch
Motorvermogen	Motorvermogen	145 HP	Motorvermogen	42 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	4,900 rpm
Koppel	Koppel	149 Nm	Koppel	62 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	1,500 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Riem
Koeling	Koeling	vloeibare lucht	Koeling	vloeibaar

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telelever	Voorwielophanging	Telescoopvork
Reizen	Reizen	190 mm	Reizen	110 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Paralever	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	200 mm	Reizen	92 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63.8 graad	Hoek voorvork	63.5 graad
Spoor	Spoor	118.8 mm	Spoor	120 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	265 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Semi zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	285 mm	Diameter	265 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	15 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	170 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	15 inch
Lengte	Lengte	2,280 mm	Lengte	2,285 mm
Breedte	Breedte	1,012 mm	Breedte	885 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,534 mm	Wielbasis	1,675 mm
Zithoogte	Zithoogte	870 mm	Zithoogte	780 mm
Topsnelheid	Topsnelheid	200 km/u	Topsnelheid	120 km/u
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	395 km	Bereik	130 km
Batterijvermogen (Volt V)	Batterijvermogen (Volt V)	12 V	Batterijvermogen (Volt V)	147.6 V
Batterijcapaciteit (Ampère-uur Ah)	Batterijcapaciteit (Ampère-uur Ah)	10 Ah	Batterijcapaciteit (Ampère-uur Ah)	60.6 Ah
Stationair geluid van meer dan 95 dB	Stationair geluid van meer dan 95 dB		Stationair geluid van meer dan 95 dB

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Er werd reikhalzend uitgekeken naar de nieuwe R 1300 GS Adventure - hoe zullen de Beiernaren hem qua design onderscheiden van de gewone GS uit de 13-serie? Welnu, het krachtige, hoekige uiterlijk is al een succes, de nieuwe grote Adventure oogt rustiek, maar niet te massief en je kunt op het eerste gezicht aan de vele praktische Details zien dat BMW er alles aan doet om globetrotters gelukkig te maken. Wat de aandrijving betreft, profiteert de GS Adventure van de nog sterkere Boxer, die de zware Adventure moeiteloos en wendbaar vooruit stuwt. Het rijgedrag is onverwacht licht en de Ergonomie komt niet in het gedrang. Natuurlijk is de BMW R 1300 GS Adventure duur, niemand verwachtte een koopje. Maar hij is in de basisversie al uitgerust met een uitgebreide reeks elektronische voorzieningen en met de ASA automatische Quickshifter, adaptieve rijhoogte regeling, adaptieve cruise control en nog veel meer is hij natuurlijk nog duurder. Maar let op: wie hem uitprobeert, wil hem waarschijnlijk op zijn R 1300 GS Adventure!

Wendbare Transmissie

verbluffend eenvoudige bediening

geweldige Ergonomie voor lange afstanden

brandstofcapaciteit van 30 liter

hellingshoekafhankelijke rijhulpsystemen

diverse modi

standaard verwarmde handgrepen

standaard cruisehulpsystemen

automatische Quickshifter als accessoire

adaptieve cruise control als accessoire

Hoogte - moeilijk van de standaard te tillen

hoge Prijs

lange lijst met toeslagen - maar niemand zou verbaasd moeten zijn...

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

BMW CE 04 2022

De stille revolutie - een gedurfd doel van de Beiernaren, waarvan de CE 04 een overtuigend startschot is. De rijprestaties en actieradius zijn meer dan toereikend voor het dagelijkse woon-werkverkeer en voldoen aan de hoge eisen die aan een voertuig van Berlijnse makelij worden gesteld. Door zijn extravagante uiterlijk en het aandrijfconcept zal de CE 04 zeker niet de keuze zijn van elke scooterrijder, maar iedereen die graag pronkt terwijl hij geruisloos rijdt met een enorm koppel moet zeker een testrit maken met de nieuwe BMW CE 04!

Acceleratie tot 50 km/u

voldoende actieradius voor dagelijks gebruik

brandstofverbruik

hoogwaardige afwerking

ontspannen woon-werkvoertuig

goede kenmerken / opties

praktisch genoeg om door te gaan voor een scooter

extravagant uiterlijk

gebrek aan cruise control

gebrek aan oplaadsuggesties in het navigatiesysteem