Yamaha MT-09 2019 vs. Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-09 2019

Yamaha MT-10 SP 2020

Overzicht - Yamaha MT-09 2019 vs Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-09 2019

Yamaha MT-10 SP 2020

Technische specificaties Yamaha MT-09 2019 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-09 2019

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-09 2019

Yamaha MT-10 SP 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	78 mm	Boring	79 mm
Slag	Slag	59.1 mm	Slag	50.9 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	115 HP	Motorvermogen	160 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,500 rpm
Koppel	Koppel	87.5 Nm	Koppel	111 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,500 rpm	Rpm bij koppel	9,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	12
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	847 ccm	Verschuiving	998 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	137 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	120 mm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Deltabox
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65 graad	Hoek voorvork	66 graad
Spoor	Spoor	103 mm	Spoor	102 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Quickshifter, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,075 mm	Lengte	2,095 mm
Breedte	Breedte	815 mm	Breedte	800 mm
Hoogte	Hoogte	1,120 mm	Hoogte	1,110 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,440 mm	Wielbasis	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	825 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	193 kg	Leeggewicht (met ABS)	210 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 2019

Je kunt snel bestuurder worden, maar het is vermoeiend. Het hoge stuur werkt averechts op het circuit en vergt veel fysieke inspanning. De MT-09 kan de Street drievoudige R niet bijhouden, zelfs niet met WP-vering.

Krachtige motor met veel koppel

fijn geregelde tractiecontrole

Geen blipperfunctie

Hoog stuur geeft weinig feedback

Ruwe gaspedaalrespons

Vroege ABS-regeling

Yamaha MT-10 SP 2020

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Geweldig geluid - niet luid, maar altijd charismatisch

hoogwaardige ophanging en chassis

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Quickshifter 2020 al beter bij andere fabrikanten

hoog verbruik